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近日，在杭州舉辦的阿里巴巴2018云棲大會上，200多家全球企業(yè)帶來了讓人目不暇接的新科技。比如8K攝像機(jī)拍下的患者眼部超高清細(xì)節(jié)圖像，可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時遠(yuǎn)程傳遞;物流無人車在擁擠的人群中閃轉(zhuǎn)騰挪，觀眾通過“刷臉”就能取出包裹……

在本屆云棲大會上，觀眾參觀智慧城市運(yùn)行模型。 經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 陳 靜攝

云棲大會如今已變成科技行業(yè)的一場盛會，成為反映數(shù)字中國前進(jìn)的技術(shù)窗口。今年，又有怎樣的新計(jì)算、數(shù)據(jù)資源與新技術(shù)在本屆大會上亮相呢?

構(gòu)建智慧城市“樣板間”

“現(xiàn)在主城區(qū)共有23.7萬輛機(jī)動車在道路上行駛，主干道時速24.95公里，快速路時速48.98公里，周邊高速公路時速80.34公里，擁堵和延誤指數(shù)分別為2.6和1.54，共有234名交警在道路上開展管理和疏導(dǎo)。”杭州市公安局交警支隊(duì)指揮中心指揮員范俊看著面前的大屏幕報(bào)出一連串?dāng)?shù)字。

這些信息來源于杭州的“城市大腦”，在今年的云棲大會現(xiàn)場，杭州城市大腦2.0正式發(fā)布。這一集合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)的城市管理平臺目前已經(jīng)覆蓋了杭州420平方公里的主城區(qū)范圍，成為杭州城市管理的新基礎(chǔ)設(shè)施。

在杭州，通過交警手持的移動終端，“大腦”實(shí)時指揮200多名交警。在它的幫助下，杭州交通擁堵率從2016年時的全國第5名降至2018年的全國第57名;在杭州，出門辦事“最多跑一次”，全市59個政府部門368.32億條信息匯聚在城市政務(wù)服務(wù)平臺上，市民可憑身份證一證通辦296項(xiàng)事務(wù);在杭州，智慧醫(yī)療讓近7000萬人次在杭州市屬醫(yī)院看病時間平均縮短2小時以上……

阿里云總裁胡曉明將這些數(shù)字化城市管理解決方案帶來的變化稱之為“新杭州故事”。杭州市西湖區(qū)人民法院的法官蕭方訓(xùn)是故事中的角色，他應(yīng)用智能系統(tǒng)與遠(yuǎn)在千里之外的被告在線“面對面”開庭，“書記員”也是機(jī)器人，同步記錄著庭審中法官與當(dāng)事人說的每一句話，“一個人的法庭”30分鐘就完成了程序;杭州蕭山機(jī)場也是故事里的角色，從今年6月份起，杭州機(jī)場T3航站樓的25個安檢通道上線“航空大腦”的人臉識別技術(shù)：技術(shù)被接入機(jī)場原有的信息系統(tǒng)，每位旅客從遞上身份證到完成甄別，整個時間縮短至3秒，比肉眼比對的速度快了3倍以上，上線一個多月內(nèi)，成功查出5名冒用身份證的旅客。

樹立智慧物聯(lián)“風(fēng)向標(biāo)”

“過去幾年，我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速。如今上汽已經(jīng)有70萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車，過去兩年中，累計(jì)有3億次車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)分發(fā)次數(shù)，發(fā)生了150萬次空中下載。”阿里巴巴車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)AliOS總經(jīng)理王矛告訴記者，作為物聯(lián)網(wǎng)的“排頭兵”，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展被視為是萬物互聯(lián)的“風(fēng)向標(biāo)”。

同時，車聯(lián)網(wǎng)并非只有無人駕駛，斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布將發(fā)布全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行3.0版，探索互聯(lián)網(wǎng)如何幫助人與車更高效率地相處。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛介紹，該車的人工智能場景引擎基于車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等深度融合，對消費(fèi)者的下一步需求進(jìn)行預(yù)判服務(wù)。“比如，用戶在手機(jī)上成功預(yù)定電影票后便會觸發(fā)觀影場景引擎，車輛會直接推薦目標(biāo)影院，系統(tǒng)還會推薦電影歌單或原聲音樂，以場景來打破APP應(yīng)用‘孤島’。”郝飛說。

博世則將目標(biāo)指向了一個細(xì)分但實(shí)用的領(lǐng)域：自動代客泊車。該項(xiàng)技術(shù)可讓車輛在沒有駕駛員的情況下實(shí)現(xiàn)自動泊車。駕駛員在停車場入口下車，只需通過智能手機(jī)下達(dá)指令，車輛就可以自動停到指定地點(diǎn)，并且不需要駕駛員監(jiān)控。“物聯(lián)網(wǎng)正在從根本上改變?nèi)藗凕c(diǎn)到點(diǎn)的交通出行方式。”博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部中國區(qū)總裁陳明介紹，自動代客泊車需要包括精準(zhǔn)車輛定位、全方位監(jiān)測車輛行駛路徑等在內(nèi)的多項(xiàng)智能技術(shù)支撐，但它的意義不僅在于為車主節(jié)省時間、提供方便，對于停車場運(yùn)營者來說，采用自動代客泊車技術(shù)，同等大小的停車區(qū)域可比原來多容納高達(dá)20%的車輛。

搶占人工智能“制高點(diǎn)”

“工業(yè)時代考驗(yàn)的是生產(chǎn)一樣的東西的能力，數(shù)據(jù)時代考驗(yàn)的是生產(chǎn)不一樣?xùn)|西的能力。新制造的核心是數(shù)據(jù)，以前制造業(yè)靠電，未來的制造業(yè)靠數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是制造業(yè)必不可少的生產(chǎn)資料。‘新制造’正是企業(yè)面臨的新機(jī)遇。那些用了新思想、新理念、新技術(shù)的企業(yè)，一定會成為未來的贏家。”馬云在此次云棲大會上全面闡釋了自己對“新制造”的思考。

“萬物互聯(lián)”不僅改變著普通人的生活，也開始直接作用于傳統(tǒng)制造領(lǐng)域。中策橡膠副總經(jīng)理張利民對數(shù)據(jù)帶來的“能量”感慨萬千。“以輪胎生產(chǎn)為例，‘混煉膠’始終是一個生產(chǎn)難題，但最近我們利用‘工業(yè)大腦’解決了這個生產(chǎn)問題。通過人工智能算法，工業(yè)大腦能在短時間內(nèi)處理分析每一塊橡膠的出身，匹配最優(yōu)的合成方案，使得混煉膠的平均合格率在半年時間里提升了3%—5%。”張利民表示，工業(yè)大腦讓工業(yè)生產(chǎn)線上龐大的鋼鐵軀體擁有了智能大腦，在制造流程的數(shù)據(jù)化控制、生產(chǎn)線的升級換代等方面起到了關(guān)鍵作用。未來，工業(yè)大腦的目標(biāo)是做到更具普適性和可復(fù)制性，最終從行業(yè)突破，成為面向整個制造業(yè)的人工智能解決平臺。

得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的并非僅有大型企業(yè)，通過數(shù)字化，小企業(yè)同樣可以獲得巨大的提升。“比如今年世界杯前，位于安徽、湖南、廣東等超過10個省份的30多家制造商就是通過這樣的平臺整合起來，在30天內(nèi)趕制出了100多萬個大大小小的世界杯吉祥物。如果不靠數(shù)字化帶來的任務(wù)分割和智能排產(chǎn)，這樣的任務(wù)不可能完成。”阿里云IoT(物聯(lián)網(wǎng))事業(yè)部總經(jīng)理庫偉表示。