在福建寧德外海停泊著一艘足有兩個遼寧號大小的巨輪，這是世界首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國信1號”，它能根據(jù)水溫、洋流、氣候等條件，游弋在黃海、東海海域。這個時節(jié)，溫暖的寧德外海是其?？康闹饕Ｓ?。
黨的二十大報告提出“發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設海洋強國”，“國信1號”正是漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新成果。該船融合了工業(yè)化養(yǎng)殖、人工智能等多項創(chuàng)新技術，堪稱“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”，標志著我國深遠海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了由0到1的突破。日前，記者來到青島國信集團，探訪這個“移動的海洋牧場”如何開辟海洋漁業(yè)新賽道。
倒逼出的創(chuàng)新突破
【資料圖】
2022年12月1日一大早，雖然“國信1號”處于錨泊狀態(tài)，但船長崔福祥一直盯著動力系統(tǒng)操作界面，不時調(diào)整參數(shù)?！凹幢悴婚_船，我們?nèi)砸３謩恿ο到y(tǒng)穩(wěn)定?！贝薷Ｏ檎f：“‘國信1號’的動力系統(tǒng)是一大創(chuàng)新，不僅要滿足游弋工況下的主動力需求，更需綜合考慮不同養(yǎng)殖模式下全船動力的穩(wěn)定供應。為此，工船配備了包括主發(fā)電機組等整套動力系統(tǒng)。即使在轉(zhuǎn)場和錨泊不同狀態(tài)下，也能保證養(yǎng)殖連續(xù)性。”
“‘國信1號’的創(chuàng)新是被倒逼出來的?！眹胖写ㄇ鄭u）海洋科技有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理俞淳說，“近海養(yǎng)殖面臨臺風、赤潮、水域污染等多種難題，但深海有空間，不創(chuàng)新就沒出路?！?019年，青島國信集團聯(lián)合中國船舶集團、中國水科院漁機所等單位，開始大型養(yǎng)殖工船的建設探索。
中國工程院院士、中國海洋大學教授麥康森介紹，目前“國信1號”已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控六大關鍵技術。項目累計形成系列技術成果60余項，申請專利保護40余項。
世界首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”
作為“國信1號”養(yǎng)殖技術人員， 孫琳琳及其團隊差不多每天早上6點都要來到船上的飼料間，做備料和投飼準備。第一個養(yǎng)殖艙投料結束后，孫琳琳又沿著通道來到養(yǎng)殖艙，近距離觀察大黃魚攝食情況?！拔乙^察這一艙魚的攝食過程，通過魚的攝食和游泳姿態(tài)，判斷魚的活力，從而發(fā)現(xiàn)其有沒有生病等?！睂O琳琳說。
記者看到，養(yǎng)殖艙的水體量比2個標準游泳池的蓄水量還要多。孫琳琳一圈轉(zhuǎn)下來，足足用了15分鐘，“船上共有15個這樣大的養(yǎng)殖艙，總水體近9萬立方米，能年產(chǎn)大黃魚3700噸”。
“船上還構建了船端智能化管控中心和基于岸基的船岸一體化智慧云平臺?！眹胖写ㄇ鄭u）海洋科技有限公司項目及商務總監(jiān)田乃東說，通過這個平臺，整個生產(chǎn)養(yǎng)殖過程中的數(shù)據(jù)可實時傳輸?shù)桨痘?，確保船岸一體聯(lián)動、岸基遠程監(jiān)控，真正實現(xiàn)養(yǎng)殖工船智慧化。
向深海養(yǎng)殖“要蛋白”
“從中國人的水產(chǎn)品消費習慣出發(fā)，從中國的糧食安全、食品安全需求出發(fā)，深遠海養(yǎng)殖是必須要走出的一步。”麥康森認為，“國信1號”首創(chuàng)的深遠海游弋式船載艙養(yǎng)模式，把深遠海充足的空間和豐富的資源轉(zhuǎn)化為保障國家糧食安全的利器。
“‘國信1號’稱得上是引領了第六次海水養(yǎng)殖浪潮，解決的是從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，前五次浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問題?！鼻鄭u國信發(fā)展（集團）有限責任公司副總經(jīng)理董韶光說，“第六次海水養(yǎng)殖浪潮是融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，開辟了新賽道，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。”
2022年9月，“國信1號”的首批大黃魚起魚上市，共起捕約65噸，實現(xiàn)活魚現(xiàn)捕、冰漿鎖鮮冷鏈運輸，第一時間到達百姓餐桌，廣受消費者贊譽?！皠倓偛蹲狡鸬拇簏S魚條形美觀、金腹玉鰭，品質(zhì)極佳?！鄙a(chǎn)副總經(jīng)理俞淳告訴記者，“國信1號”每年可供應3700噸高品質(zhì)魚類和650噸的優(yōu)質(zhì)蛋白，“而且能有效規(guī)避臺風、赤潮等自然災害造成的巨大損失，將成為流動的‘藍色國土’。除了養(yǎng)殖大黃魚，我們還在積極探索其他適養(yǎng)品種，如大西洋鮭、石斑魚等，未來會讓更多有營養(yǎng)價值的高品質(zhì)魚類‘游’到大家餐桌上。”
“‘國信1號’有效落實了‘向江河湖海要食物’的大食物觀，實現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的創(chuàng)新探索?！鼻鄭u國信集團黨委書記、董事長王建輝表示，“國信1號”迭代升級的姊妹船2-1號、2-2號預計于近期建造，2024年底前交付使用，30萬噸超大型“國信3號”已啟動功能論證和總體設計，“未來我們還將陸續(xù)建造50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產(chǎn)各類海水魚40萬噸、年產(chǎn)值突破500億元的深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造海上‘藍色糧倉’?！?/p>
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