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為期40天的2023年春運(yùn)已拉開(kāi)帷幕。1月8日，記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)獲悉，1月7日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客621.7萬(wàn)人次。專家分析認(rèn)為，按照目前的態(tài)勢(shì)預(yù)計(jì)，2023年鐵路春運(yùn)有望達(dá)到2019年春運(yùn)90%以上的客流水平。

(資料圖片僅供參考)

同時(shí)，記者梳理今年與往年的春運(yùn)線路發(fā)現(xiàn)，成渝地區(qū)持續(xù)多年成為春運(yùn)熱門目的地，自北京、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)向中部地區(qū)和西南部的成渝等地區(qū)運(yùn)力也比較緊張。為此，國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前安排的最大客座能力比2019年春運(yùn)增長(zhǎng)11%，下一步，國(guó)鐵集團(tuán)還將做好運(yùn)力調(diào)劑和補(bǔ)充，盡可能滿足旅客出行需求。

鐵路客流有望恢復(fù)至三年前九成以上

據(jù)交通運(yùn)輸部初步分析研判，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期(29.8億人次)的70.3%。

在鐵路客運(yùn)方面，2023年國(guó)鐵集團(tuán)歷史上首次未發(fā)布春運(yùn)客流預(yù)期值。國(guó)鐵集團(tuán)目前公布的數(shù)據(jù)顯示，1月7日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客621.7萬(wàn)人次。1月8日，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客610萬(wàn)人次，開(kāi)行旅客列車8449列。

今年的鐵路客運(yùn)情況或可根據(jù)往年進(jìn)行推測(cè)。數(shù)據(jù)顯示，2019年春運(yùn)開(kāi)啟首日(1月21日)，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客953.2萬(wàn)人次，當(dāng)日預(yù)計(jì)1月22日全國(guó)鐵路發(fā)送旅客930萬(wàn)人次。

“隨著‘乙類乙管’措施的實(shí)施，與2020-2022年春運(yùn)相比，2023年春運(yùn)長(zhǎng)途客流將明顯回升，短途客流進(jìn)一步增加。與2019年不同的是，2019年節(jié)后15天返程客流明顯不足，而今年節(jié)前節(jié)后都將迎來(lái)客運(yùn)高峰?！敝袊?guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文在接受記者采訪時(shí)表示。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光在1月6日舉行的發(fā)布會(huì)上介紹，預(yù)計(jì)節(jié)前以大城市向周邊城市及主要?jiǎng)趧?wù)輸出省遷移為主，探親流、務(wù)工流疊加，客流強(qiáng)度有所提升；節(jié)后則以主要?jiǎng)趧?wù)輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對(duì)錯(cuò)開(kāi)，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后將出現(xiàn)兩個(gè)返程高峰。

“按照目前的態(tài)勢(shì)預(yù)計(jì)，2023年鐵路春運(yùn)有望達(dá)到2019年春運(yùn)90%以上的客流水平，或持平，或?qū)⒔咏?億人次，日均客流接近1000萬(wàn)人次?！苯怏阄谋硎?。

“三年來(lái)的春節(jié)，我國(guó)政府一直提倡就地過(guò)年，今年很多地方提出了歡迎大家回家過(guò)年的口號(hào)?！北本┕ど檀髮W(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤則對(duì)記者這樣表示，“因此，交通運(yùn)輸部認(rèn)為可恢復(fù)至2019年的70.3%，但是我推測(cè)今年可能會(huì)超過(guò)預(yù)計(jì)的水平?！?/p>

部分時(shí)段鐵路客票已“吃緊”

“隨著‘乙類乙管’措施加快落地，跨區(qū)域人員流動(dòng)加速釋放，加之疫情三年來(lái)公眾累積的回鄉(xiāng)過(guò)年、探親訪友、旅游觀光等出行需求將集中釋放，春運(yùn)客流將從長(zhǎng)期低位運(yùn)行到快速恢復(fù)攀升，交通運(yùn)輸組織將從低負(fù)荷狀態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。”徐成光介紹。

其中，部分線路將可能面臨較大的運(yùn)輸壓力。國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)售票情況來(lái)看，今年節(jié)前，自北京、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)向中部地區(qū)和西南部的成渝等地區(qū)運(yùn)力比較緊張。

按照旅客出行規(guī)律，2023年春運(yùn)高峰期為農(nóng)歷臘月廿八(1月19日)、臘月廿九(1月20日)、除夕(1月21日)。記者通過(guò)12306平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，截至1月8日20時(shí)，1月19日自廣州向武漢的128趟列車中，僅9趟列車還有余票。同時(shí)，1月19日北京前往石家莊、鄭州、武漢等地區(qū)的車票在1月5日發(fā)售時(shí)即迅速售罄。

今年春運(yùn)“壓力山大”的線路與此前十分相似。2019年春運(yùn)期間，北京局集團(tuán)公司加開(kāi)東北、川渝、長(zhǎng)三角等方向旅客列車47列；上海局集團(tuán)公司加開(kāi)川渝、中原、安徽、云貴、湖南、江西等方向旅客列車41列。同時(shí)，據(jù)鐵路總公司2020年數(shù)據(jù)，1月10日北京地區(qū)返程的熱門方向是哈爾濱、長(zhǎng)春、成都和重慶；上海地區(qū)返程的熱門方向是西安、成都和貴陽(yáng)；廣州地區(qū)返程的熱門方向是重慶、貴陽(yáng)和昆明。

據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2020年，不管是北京、上海還是廣州，開(kāi)往成都、重慶的車次都最為熱門。此外，北京開(kāi)往哈爾濱、長(zhǎng)春和沈陽(yáng)等地，上海開(kāi)往貴陽(yáng)、鄭州和西安等地，廣州開(kāi)往貴陽(yáng)、武漢等地的車次也較為熱門。

鐵路客運(yùn)能力比2019年增長(zhǎng)11%

春運(yùn)客流量攀升，挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)。“與往年相比，今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來(lái)不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運(yùn)?！毙斐晒獗硎?。

為此，相關(guān)部門也在著力讓春節(jié)期間鐵路運(yùn)力進(jìn)一步得到保障。國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣在1月6日舉行的發(fā)布會(huì)上介紹，在春節(jié)前，全國(guó)鐵路高峰日最高可開(kāi)行旅客列車6077對(duì)，客座定員可達(dá)904萬(wàn)人；在春節(jié)后，高峰日最高可安排開(kāi)行旅客列車6107對(duì)，客座定員可以達(dá)到914萬(wàn)人；最大客座能力比2019年春運(yùn)增長(zhǎng)11%，能夠較好地滿足春運(yùn)期間旅客出行需求。

在春運(yùn)全國(guó)鐵路的運(yùn)力安排方面，黃欣提及，將加大重點(diǎn)地區(qū)和時(shí)段運(yùn)力投放。節(jié)前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區(qū)，日均安排開(kāi)行直通旅客列車1623.5對(duì)，同比增加34.5對(duì)；安排開(kāi)行夜間高鐵列車222對(duì)，同比增加25對(duì)。節(jié)后，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區(qū)，日均安排直通旅客列車814.5對(duì)，同比增加18對(duì)；安排夜間高鐵列車135對(duì)，同比增長(zhǎng)14對(duì)。與此同時(shí)，保持普速旅客列車必要開(kāi)行規(guī)模，持續(xù)開(kāi)好公益性慢火車，保障邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾基本出行。

同時(shí)，鐵路部門也在積極營(yíng)造健康安全出行環(huán)境。上述國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，國(guó)鐵集團(tuán)將強(qiáng)化車站客流組織，嚴(yán)格控制列車客座率，引導(dǎo)旅客有序分散進(jìn)站候車，保持安全距離。同時(shí)，加強(qiáng)衛(wèi)生間、洗手池、電梯扶手、座椅等重點(diǎn)處所通風(fēng)消毒，定期開(kāi)展環(huán)境采樣監(jiān)測(cè)，保持站車良好環(huán)境；積極推廣無(wú)接觸式服務(wù)，加強(qiáng)旅行健康宣傳提示，引導(dǎo)旅客全程佩戴口罩，強(qiáng)化自身健康防護(hù)。

此外，上述國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人還向記者介紹說(shuō)，國(guó)鐵集團(tuán)還將嚴(yán)格規(guī)范做好鐵路春運(yùn)一線職工健康防護(hù)，加強(qiáng)保潔、安檢、餐飲、業(yè)務(wù)外包人員一體化管理；強(qiáng)化路地聯(lián)防聯(lián)控，有序做好應(yīng)急處置工作。

“下一步，國(guó)鐵集團(tuán)要做好運(yùn)力調(diào)劑和補(bǔ)充，盡可能滿足旅客出行需求。為應(yīng)對(duì)突發(fā)客流，在主要鐵路樞紐儲(chǔ)備一定數(shù)量的動(dòng)車組和乘務(wù)人員，確保隨時(shí)能夠上線運(yùn)行，保障廣大旅客出行需求?！秉S欣表示。