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隨著疫情防控政策優(yōu)化，郵輪旅游走上復(fù)蘇之路。3月21日，自深圳蛇口郵輪母港啟航的“招商伊敦號(hào)”東南海岸文化之旅航線?？繌B門國(guó)際郵輪中心。在兩天的?？繒r(shí)間里，乘客可深入感受廈門文化。接下來還會(huì)停靠舟山，探索獨(dú)特的海洋文化，最終抵達(dá)上海北外灘游輪碼頭。

“招商伊敦號(hào)”是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的高端郵輪、第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的高端郵輪。自2021年10月投入運(yùn)營(yíng)以來，“招商伊敦號(hào)”先后開通深圳-三亞、深圳-海陵島-三亞、深圳-廈門-上海、廈門-舟山等6條中國(guó)沿海航線，其中，整合了郵輪沿線目的地文旅亮點(diǎn)的“深圳-廈門-溫州-舟山-上?！睎|南海岸文旅航線，在2022年10月入選交通運(yùn)輸部首個(gè)郵輪精品航線試點(diǎn)，今年3月19日至3月26日的航次是該航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的首航。

(資料圖)

據(jù)介紹，到今年11月底，“招商伊敦號(hào)”將提供29個(gè)“東南海岸文化之旅”航次，船票定價(jià)為16888元/人起。招商維京游輪產(chǎn)品開發(fā)兼營(yíng)銷高級(jí)副總裁陳煒蕓告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，加上2023年1月至3月已結(jié)束的航次，截至2023年11月底，招商維京游輪全年計(jì)劃運(yùn)營(yíng)49個(gè)航次。以1月的春節(jié)航次為例，兩個(gè)春節(jié)航次的平均乘客數(shù)量較2022年第四季度增長(zhǎng)超過70%。

目前，招商維京游輪2023年航季的在售航線主要為“8日東南海岸文化之旅”（深圳-廈門-舟山-上海/上海-舟山-廈門-深圳）和“5日舟山人文之旅”（上海-舟山-上海），其中，“5日舟山人文之旅”計(jì)劃4月29日從位于北外灘的上海港國(guó)際客運(yùn)中心出發(fā)，截至目前預(yù)訂量已超過80%。

招商郵輪總經(jīng)理吳煒表示，“招商伊敦號(hào)”自2021年運(yùn)營(yíng)以來，主要以深圳為母港，精選中國(guó)沿海目的地文旅體驗(yàn)項(xiàng)目，推動(dòng)一程多站聯(lián)游，打造文旅新名片，助力深圳打造世界級(jí)旅游目的地。未來，將不斷豐富目的地產(chǎn)品體驗(yàn)，協(xié)同目的地旅游資源的探索，激發(fā)旅游發(fā)展的更大活力，促進(jìn)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

那么，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)其航線的接受度如何？行業(yè)在復(fù)蘇過程中遇到了哪些困難？貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪了陳煒蕓。

郵輪產(chǎn)品從“減價(jià)”到“增值”，出境游受關(guān)注

貝殼財(cái)經(jīng)：“招商伊敦號(hào)”自首航至今，經(jīng)歷了一年多的磨合期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的接受度如何？

陳煒蕓：正式運(yùn)營(yíng)一年多以來，招商維京游輪受到了許多中國(guó)高知客群的青睞，同時(shí)也收獲了越來越多喜愛郵輪旅行的忠實(shí)粉絲。我們看到了不少多次登上“招商伊敦號(hào)”的賓客。憑借引領(lǐng)高端旅游領(lǐng)域的產(chǎn)品理念，游客對(duì)“招商伊敦號(hào)”整體服務(wù)給出了高分評(píng)價(jià)。

貝殼財(cái)經(jīng)：2023年中國(guó)游客的出游需求有哪些新趨勢(shì)，招商維京游輪將主推哪些新產(chǎn)品？

陳煒蕓：隨著相關(guān)政策的不斷優(yōu)化和旅游市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇，“中長(zhǎng)線深度游”“出境游”受到市場(chǎng)關(guān)注。在消費(fèi)復(fù)蘇勢(shì)頭持續(xù)增強(qiáng)的背景下，各類新消費(fèi)群體不斷涌現(xiàn)，個(gè)性化、多樣化的細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展迅速，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的消費(fèi)力。未來，招商維京游輪將放眼國(guó)人期待的境外目的地，在相關(guān)政策和運(yùn)營(yíng)條件允許的前提下，靈活運(yùn)營(yíng)更能滿足市場(chǎng)需求的出境游產(chǎn)品。

貝殼財(cái)經(jīng)：你如何看待今后國(guó)內(nèi)的郵輪度假業(yè)態(tài)的發(fā)展？

陳煒蕓：疫情后，消費(fèi)需求升級(jí)與供給缺乏之間的矛盾比較突出，高端游客渴望更高品質(zhì)的體驗(yàn)。因此，郵輪從業(yè)者的側(cè)重點(diǎn)需要從體量變?yōu)槠焚|(zhì)，從減價(jià)改為增值。招商維京游輪打破了以往國(guó)內(nèi)郵輪行業(yè)打“價(jià)格戰(zhàn)”的局面，更專注于為高知旅客提供高品質(zhì)體驗(yàn)。我們的總戰(zhàn)略是不變的，即打造差異化的高端郵輪產(chǎn)品，吸引精準(zhǔn)的目標(biāo)消費(fèi)群體，將以中小型豪華郵輪、具有豐富人文內(nèi)涵的岸上行程和舒適的船上體驗(yàn)，打造“郵輪智旅”。

2030年中國(guó)郵輪市場(chǎng)很可能超過美國(guó)成為世界第一

貝殼財(cái)經(jīng)：防控政策優(yōu)化調(diào)整以來，你對(duì)今年國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)有哪些預(yù)判？

陳煒蕓：中國(guó)早在疫情前已經(jīng)是國(guó)際郵輪市場(chǎng)中成長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，從2020年至今，盡管從業(yè)務(wù)量的角度，郵輪行業(yè)的發(fā)展較為緩慢，但從國(guó)內(nèi)郵輪母港建設(shè)、政策扶持以及企業(yè)崛起等維度，中國(guó)郵輪市場(chǎng)的新變化一直在發(fā)生。如今隨著旅游業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，我們對(duì)郵輪市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)充滿信心。從目前的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)的郵輪市場(chǎng)很可能超過美國(guó)成為世界第一。

貝殼財(cái)經(jīng)：你認(rèn)為今年市場(chǎng)可能會(huì)遇到哪些困難？該如何解決和調(diào)整？

陳煒蕓：首先，出境游放開后，許多國(guó)人計(jì)劃出國(guó)旅行。對(duì)于招商維京游輪的“海岸人文之旅”產(chǎn)品來說，是一個(gè)考驗(yàn)，即如何吸引國(guó)人留在國(guó)內(nèi)？于是我們調(diào)整了行程天數(shù)，除了原來的8日行程，還有4日、5日的較短行程。同時(shí)，我們計(jì)劃在政策和運(yùn)營(yíng)條件允許的前提下，推出“招商伊敦號(hào)”的出境游航線。

此外，出境游也將面對(duì)挑戰(zhàn)。隨著疫情后旅游復(fù)蘇，可能會(huì)碰到境外目的地旅游資源爆滿，供不應(yīng)求的問題，成本也會(huì)相對(duì)較高。因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)航線時(shí)可能會(huì)避開熱門大城市，轉(zhuǎn)向一些較小眾但富有人文特色的目的地，為旅客提供不一樣的體驗(yàn)。