兩年一屆的上海車展如約而至（2023年4月18日至27日），如今沒有各方面的束縛，車企自然是卯足了勁，帶來了相當(dāng)之多的重磅車型。而通過眾多新車來看，依舊呈現(xiàn)出新能源領(lǐng)銜之勢，純?nèi)加蛙囁坪跻呀?jīng)成為配角……面對林林總總的新車，相信各位已經(jīng)按耐不住了，故本文就挑幾款相對重磅的車型和各位聊聊。
全新一代寶馬X1
車展正式亮相
(相關(guān)資料圖)
根據(jù)此前信息來看，全新一代寶馬X1有望在上海車展完成亮相。新車前臉最突出的標(biāo)識是更大尺寸的雙腎格柵，配一個(gè)更加富有運(yùn)動感的前包圍，大燈組也是最新的樣式。新車側(cè)面依舊簡潔緊湊，不過全新的霍氏彎角讓它擁有更大的車窗。值得一提的是，本代國產(chǎn)寶馬X1的軸距達(dá)到了2802mm，相比于上一代國產(chǎn)寶馬X1還加長了22mm，后排空間會進(jìn)一步提升。
新車依舊會提供兩種車身樣式，運(yùn)動套件版本會在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。目前來看，該車預(yù)計(jì)會提供7種輪圈。動力系統(tǒng)部分，目前申報(bào)的有20Li車型（B38A15R 1.5T發(fā)動機(jī)）和25Li車型（B48A20R 2.0T發(fā)動機(jī)），發(fā)動機(jī)最大凈功率分別為115kW和150kW。
此外，現(xiàn)款寶馬X1（內(nèi)部代號F49）已于近日正式停產(chǎn)，不過目前仍處于在售狀態(tài)。此前我們也曾了解到，現(xiàn)款寶馬X1優(yōu)惠幅度在30-35%個(gè)點(diǎn)。
梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV
車展期間首發(fā)亮相
據(jù)悉，梅賽德斯-邁巴赫官方表示旗下首款純電動車型邁巴赫EQS 680 SUV將于上海車展前夕（4月17日晚8點(diǎn)）正式發(fā)布，同時(shí)官方也發(fā)布了一張預(yù)告圖。
不過該預(yù)告圖并無太多實(shí)際意義，而結(jié)合此前諜照來看，新車外觀將會與奔馳EQS SUV非常接近，外觀依舊采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括“暗夜星輝”的大尺寸封閉式前格柵、發(fā)光星輝標(biāo)識以及貫穿式LED日間行車燈等等。另外新車預(yù)計(jì)將會針對前、后包圍進(jìn)行升級，使其更富豪華感。
據(jù)此前消息，邁巴赫EQS 680 SUV的長寬高或?yàn)?125/1959/1718mm，軸距為3210mm。此外，邁巴赫EQS 680還擁有不同造型的輪胎，并在D柱配備專屬標(biāo)識。
作為邁巴赫的產(chǎn)品，重點(diǎn)變化是車內(nèi)，其將如何呈現(xiàn)豪華，我們也共同期待。另外新車的動力系統(tǒng)目前也尚未公布，作為參考，EQS SUV 580 4Matic搭載雙電機(jī)，最大功率400kW，峰值扭矩858N·m并配備空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向等功能。
大眾ID.7
車展期間首發(fā)
大眾ID.7可以說是大眾新能源賽道尤為重磅的產(chǎn)品，也可以看做是帕薩特在電動賽道的替代品，新車將會在今年的下半年上市并正式開啟交付。對于新車的設(shè)計(jì)可以參考此前已經(jīng)發(fā)布的ID.系列車型，整體還是以簡潔風(fēng)格為主。
ID.7車內(nèi)整體呈現(xiàn)出極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控臺以平直的線條貫穿左右，并集成了液晶儀表、空調(diào)出風(fēng)口等，視覺效果十分開闊。中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。在前風(fēng)擋玻璃上則會繼續(xù)配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會有所升級，比如可以檢測車外溫度，當(dāng)拿著車鑰匙走近車輛時(shí)，可以提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷。
動力方面，新車將會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動力參數(shù)尚未公布。動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。
福特Bronco
車展首發(fā)亮相
福特Bronco將在上海車展首發(fā)亮相，作為一款硬派越野車，之前以車商平行進(jìn)口一些方式有所銷售過，而此次則是官方渠道的展示。此前便有報(bào)道稱，福特Bronco烈馬或在2023年引進(jìn)國內(nèi)并國產(chǎn)，不過目前還不確定是Bronco還是Bronco Sport車型。
外觀方面想必大家都很眼熟，某克300的原型車？硬派與復(fù)古元素的通通具備，圓形頭燈組+橫向貫穿式的燈帶擁有較高的辨識度。同時(shí)，新車在前格柵內(nèi)部還集成了BRONCO徽標(biāo)。此外，作為一臺主攻越野方向的產(chǎn)品，新車在前包圍、側(cè)裙以及后包圍等處均配備了黑色護(hù)板，野性十足。
內(nèi)飾方面，新車中控臺看上去非常規(guī)整，整體呈T字形布局，中控大屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，整體看上去很對稱。作為回顧，福特Bronco于2021年首發(fā)，新車擁有經(jīng)典的兩門版Bronco、四門版Bronco和緊湊級4×4 SUV Bronco Sport三種版本，搭載2.3T、2.7T和1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
廣汽傳祺E9
車展期間開啟預(yù)售
廣汽傳祺旗下全新MPV——傳祺E9將于4月18日上海車展亮相并開啟預(yù)售。據(jù)悉，E9作為廣汽傳祺的全新旗艦MPV產(chǎn)品，在核心動力技術(shù)方面搭載了多項(xiàng)新技術(shù)，例如2.0TM混動專用發(fā)動機(jī)，P1+P3雙電機(jī)2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。
車輛外觀，該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以呈立體7字形的直瀑式元素，搭配兩側(cè)7字形大燈組，讓這款車看上去大氣且時(shí)尚。同時(shí)，其略帶鏟型的亮面鍍鉻前唇，也提升這款車的精致感。
內(nèi)飾方面，E9擁有云山珠水內(nèi)飾，半苯胺面料、無風(fēng)感空調(diào)、吸頂電視、后風(fēng)窗氣囊等一系列頂級豪華座艙科技。作為廣汽傳祺向科技企業(yè)升級的首款產(chǎn)品，E9承接傳祺豪華MPV市場接下來發(fā)展的驅(qū)動力，相信會對混動MPV帶來新的沖擊。
動力方面，傳祺E9搭載了其自研的2.0TM混動專用發(fā)動機(jī)，這將是2.0T混動專用發(fā)動機(jī)首次出現(xiàn)在插混MPV市場，回應(yīng)目前市場對1.5T新能源MPV高速路況動力不足的顧慮。除了動力亮點(diǎn)外，廣汽2AT平行軸串并聯(lián)混動模式，也讓E9具備了低能耗。從數(shù)據(jù)來看，WLTC工況百公里油耗低至6.05L（NEDC 5.8L）。其WLTC工況純電續(xù)航里程超過100km，綜合續(xù)航超過1000km。另外，廣汽彈匣電池，提供5層安全防護(hù)加持。
smart精靈#3
車展正式亮相
定位為緊湊型SUV的smart精靈#3將于上海車展進(jìn)行全球首秀。新車設(shè)計(jì)延續(xù)著家族式風(fēng)格，整體辨識度較高。同時(shí)，根據(jù)此前信息來看，該車有望年底前在中國發(fā)售，2024年投放至歐洲市場。
smart精靈#3幾乎可以視作大一圈的smart精靈#1，前臉貫穿式燈組配合梯形格柵設(shè)計(jì)有著很高的辨識度，另外新車也將會推出高性能的BRABUS版車型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400(4542)/1844/1556mm，軸距為2785mm。
根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照，能夠看到中控臺的大致設(shè)計(jì)，新車依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，懸浮式大屏沒有缺席，不過下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與smart精靈#1有著明顯的區(qū)別。結(jié)合本次設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，新車的座椅擁有不錯(cuò)的包裹性，舒適度看起來也不錯(cuò)，并擁有電動調(diào)節(jié)功能。
動力方面，普通版車型將搭載單電機(jī)，最大功率為200kW，BRABUS版車型則將會搭載雙電機(jī)，其最大功率分別為115kW和200kW。
沃爾沃EX90
車展期間首發(fā)
EX90是沃爾沃旗下全新純電動旗艦SUV，該車已在國內(nèi)首發(fā)亮相，并有望在2023上海車展正式展出。此前，新車已經(jīng)在海外正式發(fā)布。
新車采用了封閉式的前格柵設(shè)計(jì)，依舊配備了沃爾沃經(jīng)典的車標(biāo)LOGO，同時(shí)車頭兩側(cè)的雷神之錘LED燈組更加犀利，前包圍兩側(cè)還配有縱向布局的LED日間行車燈，配合中央帶有主動式格柵通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，使得整車擁有非常不錯(cuò)的未來感。
內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了沃爾沃品牌斯堪的納維亞式的簡約設(shè)計(jì)理念，全液晶儀表盤搭配觸控式的三輻式多功能方向盤，中控臺中央配備了14.5英寸的縱置懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持OTA升級。
動力方面，新車基于SPA2平臺生產(chǎn)，搭載雙電機(jī)，提供兩種不同的調(diào)校。其中低功率版電機(jī)最大功率407馬力，最大扭矩770牛·米；高功率版電機(jī)最大功率503馬力、最大扭矩910?！っ?，電池容量111kWh，續(xù)航里程分別為467公里和600公里。新車未來還將逐漸開放雙向充電功能，不僅能為電器供電，甚至還可以反哺電網(wǎng)。
勞斯萊斯閃靈
車展正式亮相
勞斯萊斯首款純電動車閃靈即將在上海車展亮相，此前該車已經(jīng)正式上市，新車起售價(jià)為575萬元，目前已經(jīng)開始接受國內(nèi)客戶預(yù)訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車CLTC工況續(xù)航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
勞斯萊斯閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，采用全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)。閃靈是一款雙門四座轎跑車，閃靈車身長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達(dá)2975kg。
外觀方面，新車采用動感年輕化的造型，勞斯萊斯家族化的中網(wǎng)依然得以保留，但整體尺寸明顯縮小，新車采用了分體式大燈，上方為細(xì)長的LED日間行車燈，下方遠(yuǎn)近光大燈組嵌入車頭兩側(cè)，前發(fā)動機(jī)蓋采用雙色的設(shè)計(jì)，閃靈的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25Cd，成為空氣動力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。
內(nèi)飾方面，新車配色大膽，使用了白、粉、金三色的設(shè)計(jì)。星空車頂和帶有LOGO的刺繡靠枕等標(biāo)志性的設(shè)計(jì)依然出現(xiàn)在車內(nèi)。內(nèi)飾依然是勞斯萊斯經(jīng)典的設(shè)計(jì)，包括有著金屬質(zhì)感的旋鈕，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)采用了液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，不過該屏幕是整個(gè)內(nèi)嵌在中控臺上的。
預(yù)計(jì)閃靈的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到585公里，動力功率為430kW，扭矩為900?！っ住?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒。閃靈的測試優(yōu)化仍將持續(xù)數(shù)月，在2023年第四季度正式確認(rèn)交付前相關(guān)數(shù)據(jù)仍可能變化。
本文僅挑選了幾款具有代表性的車型為各位介紹，諸多重磅車型還是要等到下周車展期間再為各位帶來詳細(xì)的新車體驗(yàn)報(bào)告，敬請關(guān)注汽車之家。
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