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近期，受到原材料上漲以及補貼退坡等影響，新能源汽車掀起又一輪“漲價潮”。3月以來，繼特斯拉、比亞迪（002594）、哪吒汽車官宣旗下車型漲價之后，3月17日至3月19日晚，小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車也加入了漲價大軍的陣營中。

據(jù)悉，此次新能源車密集漲價，是2022年初第一次集體漲價之后的新一輪漲價潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年初至今，已經(jīng)有超過20家車企對旗下近50款車型價格進行了上調(diào)。主要的幾家新能源車企中，僅蔚來汽車、理想汽車、嵐圖汽車等少數(shù)幾家尚未宣布漲價。

3月15日深夜，比亞迪汽車在官方微博發(fā)布關(guān)于車型價格調(diào)整的說明稱：受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。此次價格調(diào)整將于3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

3月17日，國產(chǎn)特斯拉再次宣布漲價，Model Y后輪驅(qū)動版售價由此前的301840元漲至316900元，漲幅15060元。而這已經(jīng)是特斯拉近8天內(nèi)第三次漲價了。

3月17日深夜，哪吒汽車在其官方微博宣布對旗下在售車型價格進行調(diào)整，車輛上調(diào)幅度為3000-5000元不等，此次價格調(diào)整從3月18日零時起生效，在此之前通過哪吒汽車APP、官網(wǎng)等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價格調(diào)整影響。

具體車型上，哪吒UPro除了400暢行版價格上漲3000元，其余版本均上漲5000元；哪吒V全系上漲3000元，哪吒V Pro漲價3000元。

3月18日晚間，小鵬汽車在官方公眾號宣布車型價格調(diào)整，其中稱：受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，小鵬汽車將對在售車型的價格進行調(diào)整，補貼前售價的上調(diào)幅度為1.01萬元至2萬元不等，此次價格調(diào)整將于3月21日零時起生效，在此之前通過小鵬汽車APP、官網(wǎng)等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價格調(diào)整影響。

3月18日，零跑汽車宣布漲價：零跑C11豪華版補貼后價格從15.98萬元上漲至17.98萬元，漲幅為2萬元；尊享版和性能版此前售價為17.98萬元和19.98萬元，調(diào)整后售價為20.98萬元和22.98萬元，漲幅均達到了3萬元。此次價格調(diào)整將于3月19日零時起生效。

3月19日晚間，長城汽車（601633）旗下品牌歐拉發(fā)布車型價格調(diào)整說明稱，受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，歐拉汽車將對2022款歐拉好貓（含GT版）全系車型價格進行調(diào)整，補貼后綜合指導(dǎo)價上調(diào)6000-7000元不等。此次價格調(diào)整將于3月23日零時起生效。在此之前，通過歐拉App等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價格調(diào)整影響。

在此之前，歐拉就因原材料上漲導(dǎo)致虧損持續(xù)擴大，暫停接收歐拉黑貓、白貓兩款車型的新車訂單。隨后，歐拉在其官方APP上公開宣布，從3月1日零時起，歐拉好貓GT版的官方指導(dǎo)價將調(diào)整為14.7萬元起，此前支付定金簽約的客戶將仍然享受保價政策。此外，2022款好貓也開始接受預(yù)定，分為400km和500km兩種續(xù)航版本，共四款車型，售價區(qū)間為12.19萬5.19萬元。

就在同一天，威馬汽車宣布將對在售車型價格進行調(diào)整。

威馬汽車官微3月19日發(fā)布公告稱，受原材料價格持續(xù)大幅上漲、供應(yīng)商供貨緊張等因素影響，威馬汽車將對在售車型價格進行調(diào)整，綜合補貼后售價上調(diào)幅度為7000-26000元不等。此次價格調(diào)整將于3月28日零時起生效，在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價格調(diào)整影響。

總體來看，車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力。

不少業(yè)內(nèi)人士認為，本次新能源汽車集體調(diào)價，原因依舊是包括鋰、鎳等核心原材料價格的大幅上漲。以新能源汽車動力電池所需的鋰為例，鋰價從2021年初的5萬元/噸到目前的50萬元/噸，在一年多的時間內(nèi)實現(xiàn)了十倍增長。3月18日，國內(nèi)碳酸鋰價格報50.4萬元/噸，較年初上漲73.8%，同比上漲479.3%。

動力電池去年末已因同樣原因掀起一輪漲價潮，當時比亞迪、鵬輝能源（300438）等多家廠商均傳出漲價消息。而電池價格上漲10%對應(yīng)單度電成本上漲100元左右，以單車帶電量50wh計算，即對應(yīng)車企單車成本上漲5000元及以上。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調(diào)也是對原材料價格上漲的體現(xiàn)。隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境恢復(fù)，一定程度上也將緩解價格上漲的不利因素。

值得關(guān)注的是，材料成本迫使新能源汽車下游漲價也引起了工信部注意。

3月18日晚間，工信部披露信息顯示，多部委于3月167日組織召開鋰行業(yè)運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會。會議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。