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本報記者龔夢澤

3月25日-3月27日，2022年第八屆中國電動汽車百人會(以下簡稱百人會)在線上舉辦。本屆論壇以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題。數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%。

《證券日報》記者注意到，在此次論壇上，國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修、科學(xué)技術(shù)部副部長相里斌、工業(yè)和信息化部副部長辛國斌、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長姜萬榮、國家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學(xué)農(nóng)分別介紹了各自2022年汽車產(chǎn)業(yè)重點工作部署，解讀當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，同時也確定了各部委下一步的主要工作，為2022年電動汽車的發(fā)展走向定下了基調(diào)。

多部門定調(diào)2022年汽車業(yè)發(fā)展方向

國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修表示，國家發(fā)改委將與有關(guān)部門和行業(yè)一道持續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計，不斷優(yōu)化科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等配套政策，具體做法分為四個方面：第一，堅持全國一盤棋，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，車企現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模前不新增產(chǎn)能布點。第二，堅持技術(shù)創(chuàng)新，著力提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。第三，堅持開放合作，著力提升產(chǎn)業(yè)國際化水平。第四，堅持底線思維，著力應(yīng)對各類安全風(fēng)險，加強(qiáng)鋰鎳鈷等資源保障體系建設(shè)。

從前瞻布局全固態(tài)電池、基于新材料和新器件的新一代電驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)的角度，科學(xué)技術(shù)部副部長相里斌發(fā)言表示，關(guān)于市場化階段新能源汽車科技創(chuàng)新，總的考慮是堅持市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，政府支持基礎(chǔ)前沿與共性關(guān)鍵技術(shù)研究攻關(guān)。

首先是持之以恒加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，布局全固態(tài)電池、基于新材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，塑造核心競爭力。同時，重點突破制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)。三是著力營造有利于創(chuàng)新的良好環(huán)境。最后大力推動新能源汽車與綠色能源科技創(chuàng)新融合發(fā)展。強(qiáng)化氫能技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用，支持有序充電、V2G等新技術(shù)的應(yīng)用示范。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，進(jìn)入新階段，攻堅突破的困難和復(fù)雜程度都在增大。作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，一是加強(qiáng)系統(tǒng)研究，完善支持政策體系。二是深化融合創(chuàng)新，加快智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。三是保障穩(wěn)定運行，加大推廣應(yīng)用力度。四是健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，提升質(zhì)量安全水平。最后是強(qiáng)化支撐能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動關(guān)鍵原材料價格回歸理性，堅決遏制盲目投資，重復(fù)建設(shè)。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長姜萬榮將目光聚焦在深化“雙智”協(xié)同發(fā)展試點，促進(jìn)車城互聯(lián)互通方面。姜萬榮表示，要深化智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，探索城市智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的新模式?！俺鞘惺切乱淮畔⑼ㄓ?、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新技術(shù)最大和最重要的應(yīng)用場景，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將會同有關(guān)部門，圍繞城市轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的需要，加快包括智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車低碳化和數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)科技成果在城市加快轉(zhuǎn)化和應(yīng)用?！苯f榮表示。

從現(xiàn)在算起，距離碳達(dá)峰還有不到10年的時間，在此背景下，國家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學(xué)農(nóng)以確保能源電力安全供應(yīng)和促進(jìn)新能源汽車能源電力協(xié)同發(fā)展為前提建議：第一，要發(fā)揮頂層設(shè)計作用，為協(xié)同發(fā)展奠定好規(guī)劃基礎(chǔ)。第二，要持續(xù)提升充電基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。第三，支持新能源汽車與電力系統(tǒng)融合的技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)人、車、樁、網(wǎng)、云等各環(huán)節(jié)的融合銜接，支持運營企業(yè)增大雙向充電樁的建設(shè)力度，實現(xiàn)以科技創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車業(yè)制勝下半場

在本屆中國電動汽車百人會上，如何讓道路基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車更好的同步發(fā)展也成為熱議話題。為此百人會舉辦了首屆“雙智”論壇，聚焦智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同發(fā)展。

“如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場?！?月26日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在此屆百人會上呼吁，車路協(xié)同方面應(yīng)盡快建立道路智能化分級國家標(biāo)準(zhǔn)，以及路側(cè)單元、交通信號燈、道路標(biāo)線標(biāo)示標(biāo)志的智能化標(biāo)準(zhǔn)，在全國內(nèi)實現(xiàn)統(tǒng)一。

“工信部將繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向，堅持‘單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能’的發(fā)展路線，持續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計，不斷完善政策法規(guī)體系。”工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試?yán)锍坛^1000萬公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。

住建部城市建設(shè)司副司長楊宏毅表示，隨著“雙智”試點工作的加快推進(jìn)，試點已初見成效。楊宏毅稱：“在北京，市民可以體驗商業(yè)化運營的自動駕駛出租車；在長沙，打造了全國首條面向通勤場景的智慧定制公交線路，使行程時間平均縮短13.3%，高峰準(zhǔn)點優(yōu)化率達(dá)到80%，有效提升了市民通勤效率。”

值得注意的是，在“雙智”試點城市加速建設(shè)的同時，一些新能源汽車和自動駕駛企業(yè)已經(jīng)牽手相關(guān)部門，參與到了“雙智”試點城市的建設(shè)之中?！白詣玉{駛車輛可以應(yīng)對99%以上的交通復(fù)雜場景，但最后1%甚至0.1%的場景反而是決定自動駕駛是否可以最終規(guī)模化落地的關(guān)鍵?！卑俣雀笨偛?、智能交通事業(yè)部總經(jīng)理尚國斌表示，百度正加速道路智能化基礎(chǔ)設(shè)施升級，解決最后1%的長尾問題。

據(jù)北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊在論壇上介紹，目前，在經(jīng)開區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)單點干線道路的信控動態(tài)優(yōu)化，單點自適應(yīng)路口車均延誤率下降達(dá)28.48%，車輛排隊長度下降30.3%，綠燈浪費時間下降18.33%，4條雙線干線綠波道路車均延誤減少16%以上，大大提升了民眾日常出行的效率。

(編輯才山丹)