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3月，汽車類上市公司在資本市場整體回調(diào)。據(jù)《》記者不完全統(tǒng)計，77家汽車類上市公司（涵蓋19家跨國整車企業(yè)、28家國內(nèi)整車企業(yè)、19家國內(nèi)零部件公司、11家國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團）中，有66家上市公司市值出現(xiàn)不同程度“縮水”，占比超80%，只有9家上市公司市值增加。

具體來看，19家國際車企中，僅有2家企業(yè)市值“飄紅”。其中，特斯拉（TSLA）蟬聯(lián)冠軍寶座，3月市值環(huán)比增長18.39%，重回萬億美元。它也憑借一己之力拉動整個國際車企板塊市值增加。豐田汽車（TM）、大眾集團（VOW3.DE）依舊分列二、三位，但兩者市值與特斯拉之間的差距進(jìn)一步拉大。

國內(nèi)車企方面，僅安凱客車（000868）（000868.SZ）和海馬汽車（000572）（000572.SZ）實現(xiàn)市值增長，漲幅分別為17%和0.74%。在市值排名方面，前三甲分別為比亞迪（002594）（002594.SZ）、長城汽車（601633）（601633.SH）和蔚來（NIO.N），排名與上月相同。

汽車零部件領(lǐng)域，僅有鵬輝能源（300438）（300438.SZ）1家企業(yè)實現(xiàn)了市值上揚，其他18家企業(yè)市值均出現(xiàn)了不同程度的下滑，19家企業(yè)在3月市值合計環(huán)比減少2450.08億元。

3月，多地疫情散發(fā)，汽車生產(chǎn)、銷售、消費及出行均受到較大影響，國內(nèi)11家汽車經(jīng)銷商集團出現(xiàn)了分化現(xiàn)象，有5家公司實現(xiàn)市值上漲。

國際車企3月市值普跌 特斯拉重回萬億美元

3月，19家國際車企中有17家企業(yè)市值出現(xiàn)環(huán)比下滑，但受益于特斯拉市值增加的拉動，19家企業(yè)市值合計環(huán)比增加1032億美元。其中，STELLANTIS（STLA）、Rivian（RIVN）、Lucid Motors（LCID）、鈴木汽車（7269.T）、雷諾汽車（RNSDF）五家企業(yè)市值跌幅超10%。

具體來看，美國造車新勢力Rivian在3月市值下滑幅度最大，達(dá)25.64%。3月初，Rivian宣布將對預(yù)定車輛的價格大幅上調(diào)20%，遭客戶強烈反對后，公司很快撤銷了漲價計劃。盡管如此，Rivian遭到了一名股東的起訴，該股東聲稱公司隱瞞了產(chǎn)品定價過低的事實，以至于該公司在2021年11月完成IPO之后不久就需要提升價格。

與此同時，Rivian的經(jīng)營情況也未見明顯好轉(zhuǎn)。Rivian于今年3月公布的2021年第四季度業(yè)績顯示，該公司2021年第四季度營收為5400萬美元，低于市場普遍預(yù)計的6400萬美元；調(diào)整后凈虧損12.42億美元，上年同期為3.55億美元。因原材料價格飆升和供應(yīng)鏈限制，Rivian還將產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)了一半。財報公布后，Rivian股價在當(dāng)日盤后暴跌逾13%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

繼2月市值環(huán)比下滑14.27%后，雷諾汽車3月市值繼續(xù)下滑，環(huán)比降幅為19.68%。受俄烏沖突影響，在俄羅斯擁有大量業(yè)務(wù)的雷諾汽車關(guān)閉了汽車組裝廠的運營。雷諾汽車方面表示：“由于零部件供應(yīng)出現(xiàn)中斷，公司位于莫斯科的工廠在一段時間內(nèi)停產(chǎn)，供應(yīng)中斷主要是過境國更嚴(yán)格的邊境管制和一些既定的物流路線被迫改變造成的?！?/p>

公開資料顯示，俄羅斯是雷諾汽車的全球第二大市場，該公司在俄羅斯每年的營收約為50億歐元，約占其全球汽車業(yè)務(wù)收入的12%?；ㄆ煦y行數(shù)據(jù)顯示，雷諾汽車是受俄烏沖突影響最大的汽車企業(yè)之一，其核心盈利中的8%來自俄羅斯市場。

雷諾汽車在一份聲明中表示將下調(diào)其2022年業(yè)績預(yù)期。雷諾汽車方面預(yù)計，其2022年營業(yè)利潤率在3%左右，此前預(yù)期為大于或等于4%；今年的汽車業(yè)務(wù)將實現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流，此前預(yù)計將實現(xiàn)超過10億歐元（約合11.0億美元）的自由現(xiàn)金流。

3月市值漲幅方面，特斯拉一馬當(dāng)先，月市值環(huán)比增加18.39%。3月22日，特斯拉柏林超級工廠舉辦開業(yè)儀式，并向客戶交付首批30輛Model Y電動汽車。當(dāng)日，特斯拉股價大漲，盤中一度升至997.8美元/股，漲幅超過8%，特斯拉市值也重回1萬億美元大關(guān)。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

德國工廠正式運營后，Wedbush發(fā)布研報稱維持特斯拉“跑贏大盤”評級，目標(biāo)價1400美元/股。分析師Dan Ives表示：“我們將特斯拉柏林超級工廠的運行視為特斯拉在過去十年中最大的戰(zhàn)略舉措之一，隨著越來越多的消費者積極走上電動汽車的道路，未來幾年特斯拉在歐洲的市場份額應(yīng)該會進(jìn)一步提升?！?/p>

此外，3月28日，特斯拉披露其將在今年召開的年度股東大會上，請求批準(zhǔn)公司普通股以股票股息的形式進(jìn)行拆股。最新的拆股消息一出，同樣提振了特斯拉的股票。3月28日，特斯拉股票大漲8%，市值飆升了840億美元。

國內(nèi)車企遭遇波動 安凱客車“一枝獨秀”

3月，國內(nèi)車企股價普遍下滑。

記者統(tǒng)計的30家國內(nèi)上市車企中，有27家企業(yè)出現(xiàn)股價下跌，僅安凱客車（000868.SZ）和海馬汽車（000572.SZ）實現(xiàn)增長，漲幅分別為17%和0.74%，另外，華晨中國（1114.HK）保持停盤。30家國內(nèi)車企3月市值合計環(huán)比減少3604.53億元。

比亞迪（002594.SZ）仍居國內(nèi)車企市值排行榜首位，3月股價下滑7.93%，市值減少了576.4億元。山西證券發(fā)布研報認(rèn)為，比亞迪的汽車業(yè)務(wù)營收加速上行，公司在新能源汽車市場占有率持續(xù)增加，“DM-i超級混動”“刀片電池”和“e平臺3.0”成為核心賣點等系列因素都會讓比亞迪保持競爭力。

位居國內(nèi)車企市值排行榜第二位的長城汽車（601633.SH）成為3月市值蒸發(fā)最多的車企，市值減少了841.39億元。但行業(yè)對長城汽車仍保持積極態(tài)度。公開資料顯示，長城汽車近一個月獲得22份券商研報關(guān)注，買入17家，增持3家，平均目標(biāo)價為44.67元。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

3月，造車新勢力同樣寒意撲面?！拔敌±怼敝械男※i汽車美股（XPEV.N）和港股（9868.HK）股價跌幅分別為23.83%和16.55%；理想汽車港股（2015.HK）和美股（LI.O）股價則分別下滑4.16%和14.89%；蔚來（NIO.N）股價下跌1.54%。業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，新能源汽車相關(guān)板塊回調(diào)的核心是短期漲幅過高，估值和盈利增速的匹配程度存在偏離值。

值得注意的是，3月也是各大造車新勢力2021年成績單出爐的時間，從結(jié)果看，三家造車新勢力都呈現(xiàn)出營收增長態(tài)勢。其中，蔚來在2021年營收為361.36億元，同比增長122.3%；小鵬汽車營收為209.88億元，同比增長259.1%；理想汽車營收為270.10億元，同比增長185.6%。但從全年數(shù)據(jù)來看，三家造車新勢力目前仍未實現(xiàn)“自我造血”，均處于虧損狀態(tài)。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

在商用車板塊中，安凱客車（000868.SZ）以17%的股價漲幅“一枝獨秀”，市值在3月增加了5.06億元。數(shù)據(jù)顯示，安凱客車在2月銷量為193輛，1~2月累計銷量580輛，較去年同期增加12.84%。

零部件板塊整體回調(diào) 僅鵬輝能源實現(xiàn)上揚

汽車零部件板塊方面，在記者統(tǒng)計的19家零部件企業(yè)中，只有鵬輝能源1家企業(yè)實現(xiàn)了市值上揚，其他18家企業(yè)市值均出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)，19家企業(yè)在3月市值合計環(huán)比減少2450.08億元。其中，華域汽車（600741）（600741.SH）、國軒高科（002074）（002074.SZ）、均勝電子（600699）（600699.SH）、方正電機（002196）（002196.SZ）四家企業(yè)市值環(huán)比減少超20%。

3月，鵬輝能源市值環(huán)比增長3.50%，由2月末的198.02億元增長至204.96億元。3月7日，鵬輝能源公告稱，公司控股子公司江蘇天輝與江蘇天合于近日簽訂協(xié)議，江蘇天合將向江蘇天輝采購150Ah/280Ah/300Ah鋰電池電芯，合同金額6億~9億元，合作自2022年1月至2022年12月。鵬輝能源表示，合作協(xié)議的執(zhí)行預(yù)計將對公司2022年的營業(yè)收入和營業(yè)利潤產(chǎn)生積極影響。此后4個交易日，鵬輝能源股價均呈上漲態(tài)勢。

同時，Wind統(tǒng)計顯示，截至3月22日，共有681只個股獲陸股通增倉。其中，持股量環(huán)比增幅在20%以上的共有22只，環(huán)比增幅最大就的是鵬輝能源，陸股通最新持有397.98萬股，持股量較上一交易日環(huán)比增幅達(dá)91.21%。

市值跌幅方面，方正電機（002196.SZ）以市值環(huán)比23.51%的跌幅居首。方正電機3月2日發(fā)布公告稱，公司近日獲悉張敏于2022年2月28日收到浙江證監(jiān)局出具的《關(guān)于對張敏采取出具警示函措施的決定》。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

決定顯示，張敏作為公司持股5%以上股東，于2022年1月14日賣出公司股票498.27萬股，成交金額6205.37萬元，并于當(dāng)日買入公司股票35.24萬股，成交金額442.26萬元。上述六個月內(nèi)買賣公司股票的行為構(gòu)成短線交易，違反相關(guān)規(guī)定。此后的幾個交易日內(nèi)，方正電機股價整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，3月4日更是出現(xiàn)跌停。

此外，從事鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)的贛鋒鋰業(yè)（002460）（002460.SZ）、天齊鋰業(yè)（002466）（002466.SZ）、國軒高科等企業(yè)也均出現(xiàn)了市值大幅蒸發(fā)。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

分析人士稱，由于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)火爆，上游原材料持續(xù)漲價，擠壓了下游產(chǎn)業(yè)鏈利潤空間。行業(yè)頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局較為完善，一定程度上可影響行業(yè)定價權(quán)，但不受控制的相關(guān)產(chǎn)業(yè)則會受到限制。當(dāng)前市場整體處于殺估值階段，傳言引發(fā)市場資金恐慌出逃。

值得一提的是，有關(guān)部門已經(jīng)注意到電池原材料價格上漲對新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌此前明確表示，當(dāng)前動力電池原材料大幅漲價問題需要高度關(guān)注，認(rèn)真研究解決，將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度，堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當(dāng)競爭行為，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強化協(xié)作，共贏發(fā)展，推動關(guān)鍵原材料價格回歸理性。

東方證券發(fā)布的研報稱，在市場擔(dān)心需求及原材料價格上漲壓力下，從1月1日至3月18日，零部件板塊下跌幅度達(dá)到17%，跌幅遠(yuǎn)超絕大多數(shù)行業(yè)，大部分零部件公司跌幅都在30%以上。而從年初以來汽車零部件公司的股價漲跌幅看，大部分零部件公司股價也出現(xiàn)不同程度下跌，僅少數(shù)零部件公司股價上漲。

“現(xiàn)階段上游原材料價格上漲對零部件行業(yè)盈利帶來不利影響，拖累了行業(yè)盈利增長。但仍然有部分公司抗風(fēng)險能力相對較強，呈現(xiàn)出明顯分化。這些零部件公司通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級、客戶拓展及產(chǎn)能利用率提升等，對抗成本上漲壓力，其盈利能力相對受影響較小?！睎|方證券方面表示。

經(jīng)銷商表現(xiàn)冷熱不均 半數(shù)經(jīng)銷商僅完成七成KPI

3月，國內(nèi)11家汽車經(jīng)銷商集團出現(xiàn)了分化現(xiàn)象，5家公司股價上漲，5家公司股價下跌，1家（潤東汽車）公司保持停盤狀態(tài)。11家汽車經(jīng)銷商集團市值合計較上月減少62.83億元。

股價增長的經(jīng)銷商集團中，中升控股（0881.HK）以1085.08億元的總市值蟬聯(lián)國內(nèi)經(jīng)銷商榜首；國機汽車（600335）（600335.SH）則以12.05%股價漲幅拿下3月經(jīng)銷商集團股價增長第一名，市值也隨之增加了13.26億元。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

股價下跌的經(jīng)銷商集團中，美東汽車（1268.HK）市值環(huán)比下滑17.97%，減少67.73億元；廣匯汽車（600297）（600297.SH）市值較上月環(huán)比下滑7.48%至190.61億元。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%，同比上升8.1個百分點，環(huán)比上升7.5個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

3月疫情在多地反撲，汽車生產(chǎn)、銷售、消費及出行均受到較大影響，整體市場處于不景氣區(qū)間。根據(jù)流通協(xié)會調(diào)查結(jié)果，在調(diào)查的90個城市樣本中，由于防疫管控，有25個城市的經(jīng)銷商出現(xiàn)暫停營業(yè)數(shù)日的現(xiàn)象。疫情下，經(jīng)銷商正常銷售工作無法順利開展，銷量下滑致使庫存上升，經(jīng)銷商資金回籠緩慢。

同時，防疫管控下部分車企被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)，部分車型出現(xiàn)供應(yīng)不足。疊加汽車供給側(cè)沖擊，原材料價格上漲、車價上漲或優(yōu)惠收窄，需求乏力及消費者購車信心減弱，經(jīng)銷商盈利空間受限。3月，只有不到10%的經(jīng)銷商能完成當(dāng)月任務(wù)指標(biāo)，近一半的經(jīng)銷商僅完成任務(wù)指標(biāo)的70%左右。

此外，汽車終端市場的消費意愿并不強烈，消費者多處于持幣觀望狀態(tài)。流通協(xié)會分析稱：“3月，汽油價格快速上行，新能源汽車價格普遍上調(diào)，消費者購車意愿持續(xù)低迷，經(jīng)銷商銷售節(jié)奏被打亂，汽車銷量出現(xiàn)下滑?！?/p>