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4月7日晚間，廣汽集團(tuán)（601238）、北汽藍(lán)谷（600733）、福田汽車(chē)（600166）多家車(chē)企發(fā)布3月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)雖參差不齊，卻無(wú)一例外地呈現(xiàn)新能源汽車(chē)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

今年一季度，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)向上，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量60.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%。其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為52819輛，同比增長(zhǎng)144.8%，增幅遙遙領(lǐng)先于燃油車(chē)型，但銷(xiāo)量占比不高，僅為8.7%。主力新能源品牌廣汽埃安增勢(shì)更為強(qiáng)勁，單月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量20739輛、20317輛，雙雙突破兩萬(wàn)大關(guān)，同比增幅均接近190%；一季度累計(jì)售出44874輛，同比增長(zhǎng)150%。在產(chǎn)能保障方面，隨著2月廣汽埃安智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴(kuò)建完成，年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛；目前埃安第二工廠已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，計(jì)劃將在年底建成，屆時(shí)產(chǎn)能將再度翻番。

北汽藍(lán)谷旗下北汽新能源1-3月累計(jì)銷(xiāo)量為9120輛，同比增長(zhǎng)189.62%。其中3月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量5735輛，同比大增438%，環(huán)比增長(zhǎng)354%，單月銷(xiāo)量達(dá)占一季度整體銷(xiāo)量的63%。

以商用車(chē)為主要目標(biāo)市場(chǎng)的福田汽車(chē)亦在電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型路上奔跑。從產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)看，除新能源汽車(chē)及中型客車(chē)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)外，其余車(chē)型均同比下滑。具體來(lái)說(shuō)，公司3月份銷(xiāo)售新能源汽車(chē)1555輛，同比增長(zhǎng)265%，一季度累計(jì)銷(xiāo)量為3199輛，同比增幅為267.28%。不過(guò)，從絕對(duì)數(shù)來(lái)說(shuō)，公司電動(dòng)化比例仍較低，一季度新能源汽車(chē)滲透率僅為2%。

“雙碳”背景下，整車(chē)廠紛紛擁抱電動(dòng)化，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)屢創(chuàng)新高。傳統(tǒng)車(chē)企中，比亞迪（002594）3月份單月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，一季度累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)28.75萬(wàn)輛、28.63萬(wàn)輛，同比增幅均超4倍，其中純電動(dòng)與混動(dòng)車(chē)型各占半壁江山；3月份燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)已歸零；昨日發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的小康股份（601127）亦表現(xiàn)不俗，一季度新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為17391輛、14200輛，同比增幅達(dá)296.87%、207.43%，主力車(chē)型賽力斯一季度累計(jì)銷(xiāo)量為5044臺(tái)，同比增幅約12倍。

造車(chē)新勢(shì)力以新能源汽車(chē)安身立命，自然也不甘落后。小鵬汽車(chē)今年以來(lái)連續(xù)占據(jù)新勢(shì)力榜首，3月單月銷(xiāo)量超15000輛，同比增幅達(dá)202%；理想汽車(chē)不遑多讓?zhuān)落N(xiāo)量為11034輛；與此同時(shí)，哪吒、零跑等二線新勢(shì)力車(chē)企迎頭趕上，月銷(xiāo)量均突破萬(wàn)臺(tái)；蔚來(lái)汽車(chē)增長(zhǎng)失速，3月銷(xiāo)量為9985輛，增速僅為37.6%。

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高指出，2022年燃油車(chē)銷(xiāo)量基本接近峰值，然后持續(xù)下掉，同時(shí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)，2030年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將與燃油車(chē)銷(xiāo)量持平。年初，乘聯(lián)會(huì)上調(diào)了2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)整體新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為600萬(wàn)輛，乘用車(chē)銷(xiāo)量為550萬(wàn)輛。

需要關(guān)注的是，在原材料上漲及補(bǔ)貼退坡壓力下，多款新能源汽車(chē)開(kāi)啟漲價(jià)模式，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，進(jìn)入3月以來(lái)，已有近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)。在漲價(jià)預(yù)期下，部分車(chē)型短期甚至出現(xiàn)了搶購(gòu)潮，不過(guò)后續(xù)影響仍有待觀察。中信證券研報(bào)指出，主機(jī)廠調(diào)價(jià)的幅度整體總體偏謹(jǐn)慎，除特斯拉外，整車(chē)廠或?qū)⑴c其電池供應(yīng)商共同承擔(dān)碳酸鋰價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力；近期油價(jià)大幅上漲，新能源汽車(chē)的使用成本優(yōu)勢(shì)凸顯，抵消了部分漲價(jià)影響。總體來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)漲價(jià)后訂單將處于平穩(wěn)恢復(fù)狀態(tài)，且下半年還有補(bǔ)貼退坡的搶裝效應(yīng)，仍對(duì)全年的新能源汽車(chē)需求保持樂(lè)觀態(tài)度。