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資料顯示，目前，海口勝豐熱帶農(nóng)業(yè)植物園開發(fā)有限公司、新疆大正寶通創(chuàng)業(yè)投資有限公司、海南兆峰智能化技術有限公司、曾憲云、蔡芳分別持有三亞鳳凰島投資集團48.5%、20%、10%、20%、1.5%的股權。

值得注意的是，此次轉讓中，鳳凰島投資將與“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”進行捆綁轉讓，意向受讓方受讓鳳凰島投資須同時受讓“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”。

根據(jù)鳳凰島投資官網(wǎng)，三亞鳳凰島位于三亞灣的和興趣，屬于人工填島，始建于2002年，占地面積1258.8畝。

當初以三亞國際客運港和國際郵輪港名義取得海域使用權的鳳凰島，實際卻被用來開發(fā)房地產(chǎn)酒店用地遠超港口用地。2018年1月5日，三亞市政府責令鳳凰島項目用海范圍內(nèi)違法違規(guī)建設項目停止建設，實施分類整改。

9月16日，在鳳凰島的零售業(yè)務經(jīng)營者對新京報記者透露，自己已經(jīng)聽說鳳凰島即將轉讓的消息，但是對目前島上在業(yè)業(yè)務沒有影響。

2019年5月28日，從三亞眺望鳳凰島，5棟貝殼大樓，為鳳凰島標志性建筑。 新京報記者李云琦攝

轉讓底價40億 與鈺晟投資捆綁轉讓

根據(jù)轉讓信息，三亞鳳凰島項目的持有者為三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司(以下簡稱郵輪港公司)，此次北京產(chǎn)權交易所掛牌轉讓的三亞鳳凰島投資集團有限公司，即持有郵輪港公司45%股權。

郵輪港公司主要投資了三亞鳳凰島發(fā)展有限公司，對應投資額為29.99億元，主要資產(chǎn)為存量公寓及產(chǎn)權式酒店房產(chǎn)約10萬平方米。此外，旗下持有三亞鳳凰島置業(yè)有限公司100%股權，對應投資額9.62億元，主要資產(chǎn)為存量土地24942平方米;持有三亞鳳凰島物業(yè)管理有限公司100%股權，持有三亞鳳凰島度假酒店管理有限公司100%股權。

三亞鳳凰島項目由近400米跨海大橋與三亞市區(qū)相連，旗下主導項目和資產(chǎn)為，郵輪港碼頭、一期填海工程及新城的土地資產(chǎn)、二期填海工程。

根據(jù)北京產(chǎn)權交易所披露，鳳凰島的郵輪港碼頭為中國首座專用國際郵輪港口--鳳凰島國際郵輪港8萬噸郵輪泊位于2006年建成并通航;2016年，兩個15萬噸級的郵輪泊位建成，并已獲批運營許可;兩個22.5萬噸的郵輪泊位也已建成，現(xiàn)正在向國家交通部申請岸線審批。鳳凰島碼頭的建設規(guī)模已成為亞洲最大的國際郵輪專用港口。

此外，一期填海工程形成土地面積合計約424.38畝，根據(jù)一期項目的產(chǎn)業(yè)定位和城市空間規(guī)劃，一期建設項目中，除郵輪港碼頭和5棟養(yǎng)生度假公寓酒店(含產(chǎn)權式酒店)已建成外，國際游艇會、奧運廣場、商業(yè)街等商業(yè)和旅游項目尚未建設。目前二期填海工程已完成，圍海造地范圍約49公頃，填海工程完成后已形成土地面積合計約748畝。

2019年5月28日，三亞鳳凰島上展示的鳳凰島平面示意圖，圖示項目中大部分為未建狀態(tài)。

此次產(chǎn)權轉讓還要求，與“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”進行捆綁轉讓。目前，鈺晟投資持有郵輪港公司10%的股權，還持有位于三亞黎客酒店第27層整層房產(chǎn)。鈺晟投資100%股權轉讓底價為7.64億元。

三亞鳳凰島投資集團2019年6月30日專項審計報告顯示，三亞鳳凰島投資集團報告期主營業(yè)務收入為0元，凈利潤為3774.86萬元。截至2019年6月底，郵輪港公司(不含下屬子公司)帶息負債額為104.52億元。

曾涉及違法建設停工 鳳凰島已納入三亞整體規(guī)劃

從2002年就開始填海建設的鳳凰島，一度成為三亞的旅游名片，但此前也頻繁陷入爭議之中。

曾經(jīng)鳳凰島填海項目以國際客運港和郵輪港名義取得海域使用權，但實際主要用于房地產(chǎn)和酒店開發(fā)，且酒店用地遠超港口用地。2018年1月5日，三亞市政府責令鳳凰島項目用海范圍內(nèi)違法違規(guī)建設項目停止建設，實施分類整改。

2019年5月28日，從三亞鳳凰島1期眺望已經(jīng)停工的鳳凰島2期項目。

根據(jù)海南省政府披露，鳳凰島一期填海面積36.5公頃中,港口用地僅占5.6%，而住宅用地高達17.6%、酒店用地高達29.9%，2013年三亞市國土部門為其辦理土地性質變更手續(xù)。該宗土地變更用地性質的行為，導致有關企業(yè)又以郵輪碼頭建設為由，在這敏感水域填海造地二期工程49.9公頃。

今年4月，海南省政府公布整改進展，“三亞市鳳凰島項目建設單位已落實3700萬元生態(tài)補償資金，正根據(jù)《三亞鳳凰島項目生態(tài)補償方案》有序推進相關工作。”

新京報記者于今年5月走訪鳳凰島了解到，鳳凰島二期已經(jīng)封閉，無法進入。而停工狀態(tài)中的鳳凰島二期，已經(jīng)和一期項目一起被納入三亞總部經(jīng)濟及中央商務啟動區(qū)，控制性詳細規(guī)劃于2019年3月獲三亞市政府批準。

9月16日，北京產(chǎn)權交易所披露的信息中顯示，郵輪港公司開發(fā)經(jīng)營的鳳凰島一期、二期項目已于2019年3月8日列入中國(海南)自由貿(mào)易區(qū)三亞總部經(jīng)濟及中央商務區(qū)啟動區(qū)控制性詳細規(guī)劃范圍并完成批后公示。該控規(guī)具體規(guī)范和約束鳳凰島一期、二期的產(chǎn)業(yè)定位和功能，及其建設規(guī)模、容積率、建筑高度等建設條件和指標