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近日，國(guó)際油價(jià)漲幅持續(xù)擴(kuò)大。10月6日0時(shí)布倫特原油期貨漲幅一度達(dá)2%，報(bào)82.90美元/桶，WTI原油期貨一度漲1.92%，報(bào)79.11美元/桶，雙雙創(chuàng)出新高數(shù)據(jù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，受天然氣價(jià)格急漲影響，油價(jià)被進(jìn)一步拉高，更主要的是供應(yīng)面的利多，石油輸出國(guó)組織(OPEC)及其盟友控制產(chǎn)量導(dǎo)致供應(yīng)緊缺，油價(jià)上漲動(dòng)力強(qiáng)勁。

受此影響，港股石油板塊大漲。同花順顯示，10月5日，中國(guó)石油股份(00857.HK)大漲7.59%，盤(pán)中一度觸及每股3.98港元，創(chuàng)下2019年5月以來(lái)新高。

10月6日開(kāi)盤(pán)，中國(guó)石油股份繼續(xù)大漲，截至發(fā)稿時(shí)，漲超5%，達(dá)4.15港元/股，繼續(xù)刷新2019年5月以來(lái)的新高，中國(guó)石油化工股份(00386.HK)漲超2%，中國(guó)海洋石油(00883.HK)漲1%。

節(jié)后國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格或?qū)⑸险{(diào)

由于我國(guó)的原油大部分都來(lái)自進(jìn)口，所以國(guó)際油價(jià)一旦上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)跟著漲。國(guó)內(nèi)成品油上一次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間還是在9月18日，按照規(guī)定，國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)價(jià)窗口每10個(gè)工作日開(kāi)啟一次，而在這之后又有中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)，放假時(shí)間比較長(zhǎng)，所以下一次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間要到10月9日去了，這應(yīng)該是今年兩次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間間隔最長(zhǎng)的一次。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國(guó)慶節(jié)結(jié)束后的二天，按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的規(guī)則，新一輪成品油零售價(jià)調(diào)整窗口即將開(kāi)啟。在本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，紐約原油期貨震蕩上漲約1%，連續(xù)第六周上漲，12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲。

有消息預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)下一輪上調(diào)汽油油價(jià)215元/噸，以升計(jì)算則是預(yù)計(jì)上漲油價(jià)0.16元/升-0.19元/升的幅度。

據(jù)悉，今年國(guó)內(nèi)累計(jì)共18次油價(jià)調(diào)整，其中油價(jià)上漲12次，有3次下跌，外加3次擱淺調(diào)整。根據(jù)今年的調(diào)整數(shù)據(jù)，在漲跌互抵之后，現(xiàn)在共累計(jì)上調(diào)汽油1355元/噸，柴油1305元/噸，折合升算漲超1.06元/升-1.30元/升，最高點(diǎn)將超過(guò)1.3元/升，較年前，加滿一箱50升油要多花53元。

一德期貨分析師陳通對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，隨著油價(jià)持續(xù)走高，不少人開(kāi)始關(guān)注OPEC是否會(huì)決定增產(chǎn)。然而，10月4日，在當(dāng)前全球能源供應(yīng)緊張，進(jìn)而大幅推升油需的背景下，以沙特和俄羅斯為首的OPEC+產(chǎn)油國(guó)聯(lián)盟稱(chēng)11月將按原計(jì)劃每月增產(chǎn)40萬(wàn)桶/日，即不會(huì)超量增產(chǎn)來(lái)緩解供應(yīng)荒。

第21屆OPEC+部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議閉幕后發(fā)布公告稱(chēng)，將堅(jiān)持今年7月18日第19屆OPEC+部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議批準(zhǔn)的產(chǎn)量調(diào)整計(jì)劃，今年11月該聯(lián)盟總產(chǎn)量繼續(xù)上調(diào)40萬(wàn)桶/日。同時(shí)，OPEC+總體減產(chǎn)計(jì)劃的結(jié)束日期仍將從明年4月順延至明年12月，順延期允許沙特、俄羅斯等部分成員國(guó)“補(bǔ)償增產(chǎn)”。

受OPEC表態(tài)影響，國(guó)際油價(jià)應(yīng)聲上漲，10月4日日內(nèi)均漲超3%，美油接近七年最高，布油刷新三年高位：美油WTI即月期貨一舉沖破78美元，日內(nèi)漲幅擴(kuò)大至3.3%或漲2.48美元。

不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)分析師表示，OPEC不太可能默許請(qǐng)求添加更多的生產(chǎn)和降低價(jià)格，不僅因?yàn)樗芤嬗诟叩膬r(jià)格，還因?yàn)橐恍┏蓡T國(guó)不能提高其生產(chǎn)能力，且他們沒(méi)有這樣的石油供應(yīng)存儲(chǔ)來(lái)保持更高的供應(yīng)。此外，近期油價(jià)前景仍持支撐態(tài)度，目前的價(jià)格趨勢(shì)是復(fù)蘇，只有財(cái)力雄厚的人才會(huì)做空石油。

光大期貨能化總監(jiān)鐘美燕對(duì)記者表示，如果北半球的冬天像預(yù)期的那樣寒冷，石油市場(chǎng)的這種動(dòng)態(tài)可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。由于歐洲的天然氣儲(chǔ)量低于5年平均水平，盡管長(zhǎng)期前景黯淡，但石油需求很可能在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持強(qiáng)勁。迄今為止，美國(guó)原油供應(yīng)量沒(méi)有因油價(jià)走高而上漲，這意味著原油定價(jià)權(quán)很大程度上掌握在OPEC等產(chǎn)油國(guó)手中。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也表示，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，雖然今年可能出現(xiàn)的冷冬以及部分地區(qū)消費(fèi)從天然氣轉(zhuǎn)向石油等因素影響下，全球日均石油需求可能快速上升。不過(guò)，持續(xù)上漲的原油價(jià)格，可能給來(lái)之不易的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)負(fù)面影響。

英國(guó)燃料短缺蔓延

正當(dāng)人們歡度假期之際，過(guò)去一周，英國(guó)各地?fù)屬?gòu)現(xiàn)象仍在持續(xù)。有報(bào)道稱(chēng)，司機(jī)們拿著飲用水瓶接油囤油，暴躁焦急的人們?cè)谟捅们鞍l(fā)生口角，甚至大打出手。因?yàn)橐恍┘佑忘c(diǎn)關(guān)閉，人們只能前往仍然開(kāi)門(mén)的網(wǎng)點(diǎn)排長(zhǎng)隊(duì)。據(jù)悉，英國(guó)超過(guò)2000家加氣站沒(méi)有液化氣。

此外，英國(guó)汽油零售商協(xié)會(huì)10月1日表示，26%的零售加油點(diǎn)無(wú)油，27%只有一種油，只有47%有足夠的汽油和柴油。英國(guó)汽油零售商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，倫敦地區(qū)的燃油供應(yīng)水平不足正常供應(yīng)的20%，不斷有加油站因燃油售罄而關(guān)閉，當(dāng)?shù)鼐用裢枰抨?duì)數(shù)小時(shí)才能買(mǎi)到燃油。

此外，有報(bào)道稱(chēng)，足球巨星C羅竟然也面臨加油難的困境，之前有人拍到C羅的賓利豪車(chē)，來(lái)到加油站加油，從下午兩點(diǎn)到晚上九點(diǎn)，苦等了7個(gè)小時(shí)竟然一滴油都沒(méi)有加上。有人調(diào)侃稱(chēng)，如果情況長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法改善，不知道近期C羅是不是要跟保鏢們乘坐公共交通工具去卡靈頓基地訓(xùn)練了。

為應(yīng)對(duì)燃油危機(jī)，英國(guó)政府10月1日晚發(fā)表聲明稱(chēng)，英軍將于10月4日開(kāi)始，協(xié)助向油站運(yùn)送汽油。外界認(rèn)為，這是英國(guó)政府為緩解全國(guó)“油荒”祭出了迄今為止最激烈的干預(yù)手段。不過(guò)，也有英國(guó)市民表示，這與英國(guó)70年代的藍(lán)領(lǐng)工人大罷工性質(zhì)不一樣，英國(guó)這次多種消費(fèi)品供應(yīng)出現(xiàn)危機(jī)，一個(gè)原因是脫歐后，大量需要人工操作的崗位出現(xiàn)用工荒。

用工荒導(dǎo)致了英國(guó)人冬季的食品供應(yīng)也開(kāi)始出現(xiàn)短缺。對(duì)于重視圣誕節(jié)的英國(guó)人來(lái)說(shuō)，他們今年在準(zhǔn)備采購(gòu)圣誕節(jié)物資的時(shí)候面臨了前所未有的困境。不過(guò)，英國(guó)政府否認(rèn)缺司機(jī)是“脫歐”帶來(lái)的結(jié)果。此外，有民眾開(kāi)始擔(dān)憂這個(gè)冬天將出現(xiàn)斷電和能源短缺。

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，一輛運(yùn)送水泥的卡車(chē)被誤認(rèn)為裝載了燃油，居然遭到20輛車(chē)跟蹤。這個(gè)名叫約翰尼·安德森的卡車(chē)司機(jī)拉著40多噸的水泥，從比爾斯頓開(kāi)往100多公里外北安普頓郡的一個(gè)建筑工地。到達(dá)目的地后，安德森下車(chē)發(fā)現(xiàn)后面跟著差不多20輛車(chē)。原來(lái)，這些車(chē)以為他車(chē)?yán)锢氖侨加?，有?chē)主還問(wèn)他準(zhǔn)備把燃油運(yùn)往哪個(gè)加油站。

為了舒緩用工短缺問(wèn)題，英國(guó)政府決定臨時(shí)增設(shè)1.05萬(wàn)個(gè)臨時(shí)簽證，專(zhuān)門(mén)讓卡車(chē)司機(jī)和家禽肉類(lèi)加工人員重新返回英國(guó)。但是，這個(gè)臨時(shí)簽證的有效期只能到圣誕節(jié)前夜，也就是說(shuō)就業(yè)時(shí)間只有不到3個(gè)月。不少卡車(chē)物流企業(yè)主認(rèn)為不能從根本上解決英國(guó)的卡車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題。

此外，對(duì)于這些中東歐卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，2020年年底脫歐前夕的圣誕節(jié)是一個(gè)難忘的慘痛經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)不少卡車(chē)司機(jī)為了趕在2021年1月1日英國(guó)脫歐前把貨物送往歐洲大陸，造成了英吉利隧道大堵塞。很多卡車(chē)司機(jī)在圣誕節(jié)不得不睡在卡車(chē)駕駛室里，因此，對(duì)于這些卡車(chē)司機(jī)預(yù)計(jì)不會(huì)再回到英國(guó)尋求工作。

除了燃油之外，天然氣短缺和價(jià)格飆升也給英國(guó)民眾日常生活帶來(lái)了巨大影響。據(jù)了解，目前，英國(guó)天然氣儲(chǔ)備量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐洲其他國(guó)家。天然氣價(jià)格飆升導(dǎo)致英國(guó)多家小型能源公司紛紛破產(chǎn)。而消費(fèi)者也將面臨電費(fèi)、煤氣費(fèi)賬單金額急劇上漲。英國(guó)政府官員承認(rèn)，燃料短缺可能要持續(xù)到新年。

10月5日23:23時(shí)，歐洲天然氣期貨價(jià)格繼續(xù)上漲，被視為西歐天然氣價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的荷蘭天然氣期貨價(jià)格首次突破每千立方米1200美元，創(chuàng)下歷史新高。(作者：葉青)