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政策刺激疊加消費(fèi)需求，近年來(lái)新能源汽車行業(yè)迎來(lái)春天。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，全國(guó)共銷售13.8萬(wàn)輛新能源汽車，其中乘用車12.5萬(wàn)量(純電動(dòng)占比80%)，同比增長(zhǎng)67%。在新能源汽車銷售量節(jié)節(jié)攀高的同時(shí)，不少購(gòu)物中心迎來(lái)了新能源汽車4S店的入駐。

政策刺激疊加消費(fèi)需求 品牌加速擴(kuò)張

今年8月，北京增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源汽車指標(biāo)給無(wú)車家庭，緩解了“搖號(hào)難”的困境，為新能源車企擴(kuò)張帶來(lái)利好;上海從11月2日開(kāi)始，每日7時(shí)-20時(shí)，市區(qū)部分高架道路禁止外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車通行，并且2021年五一小長(zhǎng)假后的第一個(gè)工作日起，每日高峰時(shí)段，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路禁止懸掛外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車通行。上海此政策出臺(tái)后，新能源汽車由于滬牌牌照的易獲得性，訂購(gòu)量顯著提升。

北京新能源汽車企業(yè)受政策支持積極擴(kuò)張，眾多車企在2020北京國(guó)際汽車展覽會(huì)發(fā)布新款新能源車型，多個(gè)新能源品牌在京有進(jìn)一步開(kāi)店計(jì)劃。據(jù)悉，截至今年三季度末，北京多家新能源汽車體驗(yàn)店新開(kāi)，其中就包括藍(lán)色港灣的蔚來(lái)中心、來(lái)福士的榮威和王府中環(huán)的奔馳EQ體驗(yàn)店。

作為內(nèi)地市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地，成都也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)拓展的主要戰(zhàn)場(chǎng)，2020年度其表現(xiàn)也格外亮眼。蔚來(lái)汽車在成都龍湖上城天街項(xiàng)目開(kāi)啟了其成都首家“蔚來(lái)空間”，以更輕量化的運(yùn)營(yíng)和簡(jiǎn)約前衛(wèi)的門店設(shè)計(jì)，在商業(yè)綜合體中搭建起與客群的消費(fèi)觸點(diǎn)。據(jù)悉，特斯拉也將在該項(xiàng)目中設(shè)立體驗(yàn)中心。而即將面世的成都摩方購(gòu)物中心也將迎來(lái)新能源品牌“高合汽車”的入駐。

在上海，各大主要新能源汽車品牌均加速布局：特斯拉在長(zhǎng)風(fēng)大悅城、凱德晶萃、百聯(lián)南方購(gòu)物中心、陸家嘴中心四店齊擴(kuò);蔚來(lái)汽車同樣選址長(zhǎng)風(fēng)大悅城及凱德晶萃，除興業(yè)太古匯外，兩大品牌繼續(xù)其同場(chǎng)較量的選址策略;比亞迪汽車則在環(huán)球港有最新的開(kāi)店計(jì)劃。

品牌加速滲透 瞄準(zhǔn)高端購(gòu)物中心

“與傳統(tǒng)車企不同，新能源汽車擴(kuò)張初期市場(chǎng)認(rèn)知度仍然較低，沒(méi)有穩(wěn)定的客群，而在市場(chǎng)領(lǐng)先、知名度高的購(gòu)物中心中開(kāi)設(shè)4S店，能幫助車企有效培育市場(chǎng)，增加品牌曝光度。”仲量聯(lián)行北京研究部經(jīng)理紀(jì)明在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)表示。

有別于傳統(tǒng)車企4S店，新能源汽車體驗(yàn)店的選址往往有其背后的核心指標(biāo)。傳統(tǒng)燃油汽車4S店一般集銷售、維修、展示、存儲(chǔ)于一身，往往需要數(shù)千平方米的展廳與維修車間，故而多位于城郊。然而，對(duì)于新能源汽車，車企更善于利用互聯(lián)網(wǎng)思維，通過(guò)多種渠道觸達(dá)消費(fèi)者，展廳往往只承擔(dān)體驗(yàn)功能，消費(fèi)者的下單均在線上完成。消費(fèi)者可在展廳完成網(wǎng)上預(yù)約新款車型、電話咨詢、線下定制和下單。這一屬性使得新能源汽車往往把展示和體驗(yàn)中心開(kāi)設(shè)在人流量大的大型購(gòu)物中心，借勢(shì)新零售強(qiáng)化消費(fèi)者體驗(yàn)。

此外，由于新能源汽車體驗(yàn)店的空間與格局必須符合特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足展車的尺寸和重量要求。如考慮到承重，體驗(yàn)店多選擇購(gòu)物中心首層位置。對(duì)于車輛可直達(dá)通道、高承重、超高層高、超寬門幅以及立柱數(shù)量等也都有特定標(biāo)準(zhǔn)。另外，選址項(xiàng)目的停車場(chǎng)需具備充電樁的安裝條件，所以通常情況下，城市內(nèi)的大型新落成購(gòu)物中心或現(xiàn)代商業(yè)沿街店鋪更可滿足汽車零售店的選址標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也更利于展示品牌文化。

據(jù)介紹，首批開(kāi)店的新能源車企大多選擇定位較為高端的購(gòu)物中心，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)群體、品牌形象和商業(yè)氛圍的高度契合。店面往往選取首層或臨街等展示性優(yōu)越的位置，并傾向于開(kāi)設(shè)大型旗艦店，打造社區(qū)屬性較強(qiáng)的體驗(yàn)門店，提升品牌文化認(rèn)可度和消費(fèi)者黏性。“門店本身就是新能源品牌的營(yíng)銷廣告和展示面，有助于提升整體新能源行業(yè)的市場(chǎng)認(rèn)可和品牌自身的認(rèn)知度，最終培養(yǎng)、扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者試車、購(gòu)車習(xí)慣。”紀(jì)明表示。

助力購(gòu)物中心提升業(yè)績(jī) 去化首層大面積鋪位

對(duì)于購(gòu)物中心而言，新能源汽車品牌入駐也具有重要意義。一方面，高端和中高端新能源汽車品牌與優(yōu)質(zhì)購(gòu)物中心定位相符，并與購(gòu)物中心其他業(yè)態(tài)相輔相成，能幫助購(gòu)物中心吸引更多年輕化、潮流化的消費(fèi)客群，推動(dòng)其他業(yè)態(tài)客流量和銷售額相應(yīng)提升;另一方面，大型的新能源汽車體驗(yàn)店是購(gòu)物中心去化首層大面積鋪位的優(yōu)質(zhì)理想選擇。

紀(jì)明介紹，從去年開(kāi)始，北京零售市場(chǎng)承壓放緩，今年突發(fā)新冠肺炎疫情進(jìn)一步?jīng)_擊市場(chǎng)表現(xiàn)，商場(chǎng)招商和空置壓力持續(xù)，而新能源車企的積極擴(kuò)張成為市場(chǎng)中的一抹亮色，其對(duì)首層和大面積位置的租賃需求，不僅可以支持業(yè)主緩解部分空鋪壓力，也有利于一些項(xiàng)目升級(jí)業(yè)態(tài)、調(diào)整形象。

仲量聯(lián)行中國(guó)區(qū)零售部總監(jiān)隗然對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示，目前在北京、上海新能源車企選擇需求較多，存在一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目多個(gè)新能源車企競(jìng)爭(zhēng)的局面，開(kāi)發(fā)商對(duì)品牌選擇上有較高的審核標(biāo)準(zhǔn)，更多關(guān)注汽車集團(tuán)背景、產(chǎn)能、生產(chǎn)線、發(fā)布周期及售后服務(wù)等，新能源汽車在選址依然青睞進(jìn)駐購(gòu)物中心，在選址要求上希望增加固定充電停車位或超充停車位，從而提高消費(fèi)者使用滿意度。在租金方面，目前依然維持市場(chǎng)平均水平。