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回首“十三五”，我國在社會、經(jīng)濟(jì)、教育、文化等多領(lǐng)域取得長足發(fā)展，綜合國力顯著提升。汽車產(chǎn)業(yè)作為國家支柱型產(chǎn)業(yè)之一，在過去五年堅持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。“十三五”期間，各汽車企業(yè)通過實施新能源汽車和大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展等舉措加速變革之路。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。五年的時光，對于很多汽車企業(yè)來說，跨越的是生與死的距離。面對需求不振的市場、轉(zhuǎn)型升級的壓力和復(fù)雜多變的環(huán)境挑戰(zhàn)，能從容應(yīng)對的，才是真正的贏家。東風(fēng)汽車集團(tuán)憑借自身軟、硬實力的穩(wěn)步提升，在新能源和核心技術(shù)等方面取得較大突破，逐漸成為為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，在全面建成汽車強國道路上作出積極影響。

提升核心競爭力

東風(fēng)成立至今已走過51年，見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。隨著社會進(jìn)步、科技發(fā)展，汽車被賦予了更多社會屬性，發(fā)展新能源幾乎已經(jīng)成為全球共識，而我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所迸發(fā)出的強大活力，不僅為我國經(jīng)濟(jì)增長注入強勁動力，同時也為推進(jìn)綠色發(fā)展起到有力支撐作用。

在此背景下，東風(fēng)汽車集團(tuán)在2020年7月正式發(fā)布了全新高端品牌“嵐圖”，獨立子公司嵐圖汽車科技公司也同步成立。該品牌專注于高端新能源乘用車領(lǐng)域，定位高端和市場定位高端是全新品牌的兩個著重點，目標(biāo)消費群體是“新中堅階層”。僅不到半年，嵐圖汽車在12月18日發(fā)布了首款中大型智能SUV嵐圖FREE，并將于2021年第三季度交付用戶。從品牌成立到首款車型的正式發(fā)布，足以見證東風(fēng)汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域中的前進(jìn)速度，以及彰顯出在中國汽車產(chǎn)業(yè)變革中蓬勃向上的姿態(tài)。

嵐圖FREE是一款搭載諸多創(chuàng)新科技的車型，全系標(biāo)配高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，24個高精度智能傳感器，可實現(xiàn)20項智能駕駛輔助功能。智能座艙不僅可以持續(xù)OTA升級，其所搭載全球首發(fā)的車規(guī)級5G T-BOX，提供更智能的駕乘體驗。另外，嵐圖FREE具備同級獨有的4種手勢交互、四音區(qū)語音識別、觸屏，Touch Pad、實體按鍵五種交互功能，四音區(qū)語音識別能夠讓車內(nèi)任意位置乘客獨立喚醒語音助手，實現(xiàn)對空調(diào)、車窗、多媒體等獨立控制，用戶可以隨時感受到科技帶來的魅力。

保持企業(yè)恒久韌性

銷量數(shù)據(jù)在一定程度上能夠反映出一家車企的綜合實力，2016年，東風(fēng)汽車集團(tuán)銷量沖破300萬輛大關(guān)達(dá)315.68萬輛，凈利潤增15.6%;2017年數(shù)據(jù)再次被刷新，全年總計銷售汽車328.42萬輛，同比增加4.10%。盡管隨后兩年國內(nèi)車市逐步進(jìn)入轉(zhuǎn)型調(diào)整期，甚至有人用“寒冬”來形容，但東風(fēng)汽車集團(tuán)依舊展現(xiàn)出企業(yè)恒久的韌勁，整體銷量并未受過多影響。

受行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場周期性、疫情等因素影響，2020年給包括整車廠、供應(yīng)商和經(jīng)銷商在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈帶來較大壓力，但在國家相關(guān)政策及法規(guī)引導(dǎo)下，國內(nèi)汽車市場整體表現(xiàn)較為理想，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也在持續(xù)回暖。機遇與挑戰(zhàn)并存，為了能夠穩(wěn)住東風(fēng)汽車集團(tuán)數(shù)十年來取得的業(yè)界碩果，公司集眾多人才、優(yōu)勢資源，在各整車業(yè)務(wù)板塊開啟線上+線下新營銷模式，打破地域、時間阻礙，在線上直播中將最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，以最誠意的價格售給消費者。

近日，從東風(fēng)汽車集團(tuán)對外公布的信息可知，今年11月，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司銷量繼續(xù)保持增長，當(dāng)月銷售汽車36.23萬輛，同比增長2.7%，1-11月累計銷售汽車305.45萬輛，東風(fēng)汽車集團(tuán)在“十三五”收官之年交出一份滿意的答卷。

加強科技創(chuàng)新能力

“十三五”期間，我國加強科技創(chuàng)新，強化智能制造，有針對性的出臺了相關(guān)扶持政策。東風(fēng)汽車集團(tuán)先后成立了前瞻技術(shù)研究院、智新科技股份有限公司，這是公司貫徹新發(fā)展理念，主動應(yīng)對“五化”發(fā)展趨勢，著力破解“四大挑戰(zhàn)”，深入推進(jìn)“三個領(lǐng)先、一個率先”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措，也表示出公司進(jìn)一步掌控核心技術(shù)與核心資源的決心。

其實早在2013年，東風(fēng)便啟動了自動駕駛研發(fā)項目，如今的風(fēng)神奕炫車型則具備L3級別自動駕駛，可實現(xiàn)高速公路、高架路面自動駕駛，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。同時，今年東風(fēng)自主研發(fā)的無人駕駛小巴Sharing-VAN更是一度引發(fā)外界關(guān)注，其搭載L4級自動駕駛技術(shù)和5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)。

不僅如此，“十三五”期間，東風(fēng)汽車集團(tuán)在“五化”(“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化”)方面均有提升，如首款自主智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)Windlink、新一代高性能增壓直噴發(fā)動機C15TDR，Sharing-VAN技術(shù)架構(gòu)平臺2.0、高性能鋁合金擠壓鑄造技術(shù)等。

面向“十四五”，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史即將翻開新篇章，中國作為汽車體量第一大國，未來仍有較大增長空間，諸如東風(fēng)汽車集團(tuán)的中國品牌車企此時更應(yīng)堅定信心，緊密圍繞新能源和智能網(wǎng)聯(lián)打造具有自身特點的發(fā)展模式，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(趙延心)