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4月12日，北京現(xiàn)代第五代途勝L上市發(fā)布，售價區(qū)間16.18萬-20.18萬元。發(fā)布會后，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤就第五代途勝L的品牌與創(chuàng)新技術(shù)、價格策略等方面接受了媒體采訪。

不斷研發(fā)新技術(shù)提升消費(fèi)者認(rèn)可度

在國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，創(chuàng)新被提到前所未有的高度。車企開展技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)被視為目前乃至未來的“殺手锏”。正因如此，北京現(xiàn)代憑借新能源、無人駕駛、造車平臺、動力技術(shù)等領(lǐng)域深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，重磅推出第五代途勝L，力爭滿足年輕消費(fèi)者對汽車的多元化需求。

不僅如此，現(xiàn)代汽車還是全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動動力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)。在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車同樣保持領(lǐng)先，高智能的SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+級別的自動駕駛水準(zhǔn)。

提及品牌，杜君保介紹說：“在我看來，品牌對于一個車企來講，實際就是所有的消費(fèi)者對產(chǎn)品的辨識，或者說這個產(chǎn)品能否給消費(fèi)者本人，家庭或者周圍的人群，帶來滿足感。北京現(xiàn)代這兩年在做的，就是加速i-GMP平臺、CVVD技術(shù)、自動駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的落地。通過我們產(chǎn)品的展示，給消費(fèi)者帶來認(rèn)同感，我認(rèn)為北京現(xiàn)代做到了，而且也只有通過這些技術(shù)，讓所有的消費(fèi)者認(rèn)知、認(rèn)可，才有可能認(rèn)可和購買我們的車，這也是北京現(xiàn)代現(xiàn)在要做、未來要做，以后可能長期要做的。”

錨定核心競爭力保持合理的市場價格

細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代的定價策略20年幾乎沒有改變。對于消費(fèi)者來說，更看重的是市場的成交價，北京現(xiàn)代定價基準(zhǔn)就是錨定市場的成交價?，F(xiàn)代汽車在中國，乃至在全球的定價基準(zhǔn)是一樣的，錨定的是日系品牌和德系品牌，并保持合理的競爭力。

樊京濤在采訪時說：“在公布第五代途勝L指導(dǎo)價之后，我們還發(fā)布了相關(guān)銷售政策，就是低門檻、高保值、全免費(fèi)。實際上我們是涵蓋了從購車、用車、售后整體的生命周期，各個環(huán)節(jié)我們都為消費(fèi)者考慮到了，這個就是我們的定價以及政策的基本亮點。”

據(jù)悉，低門檻，指的是免息政策，給客戶提供最高3年免息的金融支持。高保值，從2020年開始，北京現(xiàn)代上市的新品都推出保值回購,政策，一年九折，兩年七五折，廠家可以進(jìn)行回購。全免費(fèi)，是對首任車主贈送終身的免費(fèi)保養(yǎng)，同時首年的商業(yè)險和交強(qiáng)險由北京現(xiàn)代予以贈送。

聚焦年輕消費(fèi)群體力爭重返主流市場

現(xiàn)代汽車作為世界主流汽車廠商，在中國的影響力卻呈現(xiàn)出持續(xù)下降趨勢，或因如此，為了能夠提升品牌形象，重振企業(yè)信心，現(xiàn)代汽車在中國市場加速導(dǎo)入了新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，并采用各類線上、線下新營銷模式，增加品牌曝光率。

樊京濤認(rèn)為：“第五代途勝L的目標(biāo)消費(fèi)者實際上都是互聯(lián)網(wǎng)新一代的人群，對于我們來說這款產(chǎn)品我們是要借流量的，是要開展新營銷的。我們很看中合作對象，也在嘗試更多的互動營銷方式。對于一線城市，還是采取現(xiàn)代嘉年華的運(yùn)營模式。但是對于二線城市，我們也在轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變成小型的展示，跟銷售沒關(guān)系，更多的是品牌體驗和品牌互動。”

想當(dāng)年，第一代途勝的上市為北京現(xiàn)代帶來了顯著的銷量提升，但不可否認(rèn)，上一代途勝的表現(xiàn)可以用不盡人意來形容，坎坷的經(jīng)歷讓北京現(xiàn)代失去了往日光彩，杜君保也坦言用“不服”來形容北京現(xiàn)代人的心情，不過我們相信風(fēng)雨過后終見彩虹，第五代途勝L的上市，將作為新的轉(zhuǎn)折點，為北京現(xiàn)代帶來更多信心和希望。