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“這次上海車展，讓人喘不開氣，有一種各大車廠‘軍備競(jìng)賽’的感覺，不僅僅是傳統(tǒng)汽車企業(yè)在拼命轉(zhuǎn)型，造車新勢(shì)力也是來勢(shì)兇猛。”在4月27日舉行的第二屆中國(guó)(合肥)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇上，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記尹同躍表示，面對(duì)智能和新能源汽車大趨勢(shì)，奇瑞堅(jiān)持“雙V”技術(shù)發(fā)展路線，跨界協(xié)同合作，加快擁抱智能汽車時(shí)代。

2020年，奇瑞集團(tuán)全年銷售汽車73萬輛，全球用戶突破900萬，連續(xù)18年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。2021年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售205688輛，同比增長(zhǎng)91.6%。奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口53441輛，同比增長(zhǎng)101.6%。

尹同躍稱，銷量持續(xù)增長(zhǎng)背后，是奇瑞通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)的平臺(tái)化、模塊化和通用化，使企業(yè)硬件迭代速度加快，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)加速“新四化”發(fā)展轉(zhuǎn)型。

“汽車‘新四化’的核心實(shí)際上就是汽車智能化。在智能化方面，奇瑞的做法是加速軟件的迭代，更好的去迎合“Z”時(shí)代的新一代客戶，就是90后、95后、00后這些新的客戶。這些年輕人的消費(fèi)特點(diǎn)，不僅要硬件快速迭代，更要軟件快速迭代，只有這樣，才能滿足他們對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求。”

據(jù)尹同躍透露，目前奇瑞的戰(zhàn)略是從過去，“以客戶為上帝”這個(gè)傳統(tǒng)變成“以客戶為朋友”，將客戶變成重要的組成部分，讓客戶參與產(chǎn)品定義、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)迭代的全過程，形成一個(gè)閉環(huán)。

奇瑞堅(jiān)持“雙V”技術(shù)發(fā)展路線，把AV智能技術(shù)作為核心技術(shù)來打造，以大數(shù)據(jù)定義目標(biāo)客戶，以客戶價(jià)值定義軟件，以軟件定義汽車。同時(shí)，積極響應(yīng)國(guó)家綠色低碳轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向發(fā)展EV新能源，打造自己的電池技術(shù)、完整的電芯產(chǎn)業(yè)鏈和氫能源技術(shù)。

在上海車展奇瑞還發(fā)布了“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”，涵蓋當(dāng)下及未來主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案，包含燃油、混動(dòng)、氫動(dòng)力多種能源形式，可滿足用戶所有的出行場(chǎng)景。另外，還將此架構(gòu)下的燃油及混合動(dòng)力解決方案定名為“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”。通過三個(gè)階段技術(shù)創(chuàng)新，鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率及節(jié)油率將大幅提升，熱效率最高可達(dá)到45%，節(jié)油率超過95%?；谌禄旌蟿?dòng)力技術(shù)的PHEV、HEV也將全面應(yīng)用。

面對(duì)智能汽車時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，尹同躍建議加強(qiáng)行業(yè)協(xié)同與共享。

“每家都自己干，規(guī)模很小，也不一定做得過別人。最近我們?nèi)毙旧倨?，說明傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈沒有準(zhǔn)備好迎接智能汽車時(shí)代的快速到來，這也是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)是一個(gè)機(jī)會(huì)，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，現(xiàn)在傳統(tǒng)的國(guó)際零部件巨頭，他們的動(dòng)作很快，他們的實(shí)力很強(qiáng)，所以我想中國(guó)的很多信息企業(yè)，更應(yīng)該做行業(yè)的整合，行業(yè)的協(xié)同，行業(yè)的共享。”

奇瑞除了積極地和BAT、華為、中興、地平線、科大訊飛等行業(yè)企業(yè)合作，也在加速跨界步伐。

“最近我們和海爾在緊密合作，家電行業(yè)它們的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度要比汽車行業(yè)大，家電行業(yè)能夠走到今天的地位，他們受過的苦要比汽車行業(yè)早，它們過了這個(gè)坎，所以我們積極打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來改變汽車行業(yè)的做法，我們現(xiàn)在也在積極的建設(shè)燈塔工廠，積極地打造更多的面向市場(chǎng)的組成單元，讓前臺(tái)更加靈活，讓客戶的需求更加的快速響應(yīng)。”

對(duì)于未來，尹同躍堅(jiān)信這次上海車展某種程度上是一個(gè)分水嶺，是中國(guó)本土汽車的風(fēng)口，客戶對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)可也到了新的高度。“中國(guó)汽車有一點(diǎn)像過去家電行業(yè)的前夜，不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌的份額可能會(huì)越來越增加，中國(guó)汽車出口也將成為我們巨大的機(jī)會(huì)。”(記者 吳曄)