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吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車再添力作。11月8日，遠(yuǎn)程汽車通過線上發(fā)布會發(fā)布了全新智能豪華重卡——遠(yuǎn)程星瀚H。

據(jù)智通財(cái)經(jīng)APP了解，遠(yuǎn)程汽車創(chuàng)立于2016年，是中國首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌。在“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”理念指引下，遠(yuǎn)程汽車有序完善重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線，成為全國首個(gè)完成多能源布局，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。

今年1-9月，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車重卡、輕卡產(chǎn)品同比銷量分別增長237%和1174%，市場占有率分別達(dá)到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場冠軍。遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，是遠(yuǎn)程汽車站在市場頭部完成的一次自我超越。

遠(yuǎn)程星瀚H支持純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種新能源動力模式，擁有家居設(shè)計(jì)布局、高階智能駕駛、未來智慧座艙等技術(shù)亮點(diǎn)。遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，是吉利控股技術(shù)優(yōu)勢與全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的結(jié)晶。

遠(yuǎn)程星瀚H是遠(yuǎn)程汽車的技術(shù)母體，未來量產(chǎn)車型將會逐步繼承她的優(yōu)秀基因，首款車型預(yù)計(jì)將于2024年上市。遠(yuǎn)程星瀚H從底層邏輯重新定義商用車，它將成為物流體系中的智慧節(jié)點(diǎn)，串聯(lián)起智慧運(yùn)力平臺和綠色能源補(bǔ)給網(wǎng)。遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，是中國邁進(jìn)零碳陸運(yùn)體系的生動實(shí)踐。

乘政策東風(fēng)，換電模式大有可為

相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，在中國，交通行業(yè)的二氧化碳排放量占到了全國總量的大約10%，其中80%來自于道路交通，尤其是商用車更是燃油消耗和污染大戶，以僅占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油。要知道，中國作為全球油氣進(jìn)口第一大國，石油對外依賴度高達(dá)73%，燃油車龐大的能源消耗給國家能源安全帶來了巨大隱患。排放方面，商用車更是制造了56%道路交通碳排放，從環(huán)保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當(dāng)于306輛乘用車，傳統(tǒng)燃油車對環(huán)境保護(hù)造成了沉重壓力。

鑒于以上因素，中國政府早在本世紀(jì)初就將電動汽車納入了“863”計(jì)劃。過去20多年里，政府從頂層設(shè)計(jì)、政策引導(dǎo)等方面推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。尤其是近年來雙碳戰(zhàn)略指引下，新能源商用車滲透率持續(xù)上升，2020年商用車新能源滲透率僅為1.8%，今年1-9月份，國內(nèi)商用車新能源滲透率提升至3.1%。

但從長期維度來看，3.1%的滲透率依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。10月26日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知》。《方案》中表示，將大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運(yùn)車輛。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右。據(jù)咨詢公司羅蘭貝格預(yù)測，到2030年國內(nèi)商用車新能源滲透率將達(dá)到20%

站位全球視角，2020年全世界銷售了大約7800萬輛汽車，其中有三分之一是商用車。在新能源化的趨勢之下，數(shù)以千萬計(jì)的燃油商用車將成為新能源商用車的替代目標(biāo)。而在這個(gè)替代過程中，將誕生多個(gè)新能源技術(shù)的風(fēng)口。

當(dāng)前，長距離公路物流補(bǔ)能依然是新能源商用車特別是純電商用車用戶面對的主要痛點(diǎn)，在動力電池儲能與充電技術(shù)取得跨越式突破之前，換電模式將成為一個(gè)持續(xù)升溫的行業(yè)熱點(diǎn)。

事實(shí)上，新能源汽車換電模式相關(guān)政策利好也在陸續(xù)出臺。10月28日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。其中換電重卡特色類試點(diǎn)城市包括宜賓、唐山、包頭，這是首次將重卡特色類城市納入到試點(diǎn)城市范圍。工信部稱，換電模式能夠降低用戶購車成本，在消除里程焦慮和提升安全水平方面具有一定優(yōu)勢。此外，換電站擁有大量電池，可以作為儲能設(shè)備，尋找獲利機(jī)會。

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，由吉利商用車參與起草的首個(gè)國家換電標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車換電安全要求》也在11月1日起開始實(shí)施，換電重卡將進(jìn)入統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代，讓遠(yuǎn)程汽車在行業(yè)風(fēng)口伊始就入座了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者的位置。

方正證券研報(bào)指出，預(yù)計(jì)到2025年，換電車型的總銷量將超300萬;配套換電站規(guī)模超28000座，對應(yīng)765億市場規(guī)模;電池配套約55GWh，對應(yīng)388億市場規(guī)模;并對應(yīng)電力收入2168億。

新能源商用車“中國版特斯拉”呼之欲出

展望未來，遠(yuǎn)程星瀚H依托吉利科技大生態(tài)，將推動遠(yuǎn)程汽車在新能源商用車市場邁上更高的臺階。但需要明確的是，遠(yuǎn)程汽車在新能源商用車藍(lán)海中拔得頭籌，并在未來保持持續(xù)領(lǐng)先，不僅僅依靠“產(chǎn)品創(chuàng)新”的單打獨(dú)斗，更是憑借產(chǎn)品與“商業(yè)模式創(chuàng)新”的有機(jī)結(jié)合。

理解遠(yuǎn)程汽車“模式創(chuàng)新”可以先從以特斯拉、蔚來、小鵬為代表的造車新勢力的成長軌跡探尋答案。在過去的數(shù)年間，造車新勢力們，圍繞新能源車輛自建補(bǔ)能業(yè)務(wù)，形成“車、電、站”生態(tài)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)撬動了新市場需求，進(jìn)入品牌成長快車道。

以特斯拉為例，其以新能源技術(shù)為核心，打造了集車輛、充電網(wǎng)絡(luò)、儲能系統(tǒng)等全場景的新能源閉環(huán)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，在短短幾年內(nèi)就衍生出了Model系列乘用車、Semi牽引車和Cybertruck皮卡多款產(chǎn)品，完成了特斯拉的乘商并軌布局。

2021Q3財(cái)報(bào)披露，特斯拉能源業(yè)務(wù)營收8.06億美元，相比去年同期的5.79億美元增長36.1%，占所有業(yè)務(wù)營收的6%。馬斯克認(rèn)為，能源業(yè)務(wù)將會成長為與汽車業(yè)務(wù)相當(dāng)，或者更大的規(guī)模。

新能源乘用車領(lǐng)域，以特斯拉為代表的造車新勢力已有補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)。新能源商用車領(lǐng)域，遠(yuǎn)程汽車生態(tài)在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)之外還打通運(yùn)力平臺，形成組合創(chuàng)新的閉環(huán)商業(yè)模式，即“三大平臺公司+三個(gè)方面協(xié)同發(fā)展”的“3+3”模式。在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，打造智慧綠色運(yùn)力平臺和綠色能源生態(tài)，加速由汽車制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商。

其中，“三大平臺公司”包括：專注電動重卡能源生態(tài)系統(tǒng)與電池銀行的建設(shè)與運(yùn)營——陽光銘島，二者共同組成了綠色智能換電運(yùn)力服務(wù)平臺。依托三大平臺公司，逐步完善車與貨、車與能源、車與環(huán)境的三要素協(xié)同。

具體到換電模式運(yùn)營方面，其運(yùn)作模式為依托先進(jìn)的動力電池技術(shù)，并以之作為能源存儲銀行，形成能源儲存離線網(wǎng)點(diǎn)，打造數(shù)字化的超級換電站，實(shí)現(xiàn)靈活的綠色能源高效存儲利用，并以風(fēng)光互補(bǔ)的綠色發(fā)電模式組建分布式能源節(jié)點(diǎn)，保證能源安全，并逐步建成前站后廠的閉環(huán)商業(yè)模式。“風(fēng)光儲充換”一體式能源站還可接入電網(wǎng)設(shè)施，反哺多余電量，通過換電服務(wù)、綠電出售、電池銀行等多種變現(xiàn)方式組成靈活收益結(jié)構(gòu)。

通過云端大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，打通換電重卡和超級換電站，為重卡合理規(guī)劃換電補(bǔ)能方案，做到快速補(bǔ)電、電池利用率最大化。萬物友好和陽光銘島二者結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“智能換電+清潔能源供給網(wǎng)絡(luò)+全場景定制服務(wù)+智能運(yùn)營平臺”的定制化全生命周期綜合服務(wù)。

遠(yuǎn)程汽車獨(dú)特的商業(yè)模式，為客戶提供靈活的換電重卡和換電站的組合方案，提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升用戶滿意度和粘性，進(jìn)而提升銷量和市場份額，將遠(yuǎn)程汽車打造成為商用車領(lǐng)域的新勢力。

有理由相信，遠(yuǎn)程汽車作為新能源商用車市場的領(lǐng)軍力量佇立于時(shí)代潮頭，又有硬核造車實(shí)力與行之有效的獨(dú)特商業(yè)模式傍身，以新能源商用車領(lǐng)域“中國版特斯”姿態(tài)行駛在發(fā)展的快車道上，假以時(shí)日將成為中國新能源商用車在全球市場上的一面旗幟。(作者： 曾輝)