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國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)了年內(nèi)第2次價(jià)格調(diào)整。據(jù)國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2020年2月4日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低420元和405元。調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見(jiàn)附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。折合升價(jià)，89號(hào)汽油下調(diào)0.31元、92號(hào)汽油下調(diào)0.33元、95號(hào)汽油下調(diào)0.35元、0號(hào)柴油下調(diào)0.34元。

本輪調(diào)價(jià)為2020年首次下調(diào)，降幅也創(chuàng)2019年6月11日24時(shí)(汽柴油分別下降465、445元/噸)以來(lái)新高。今年1月14日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)首輪調(diào)整擱淺。本次調(diào)價(jià)后，2020年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“一擱淺一跌”的格局。據(jù)中宇資訊測(cè)算，按照汽、柴油分別下調(diào)420、405元/噸計(jì)算，折合升價(jià)89#0.30、92#0.32、95#0.3、0#0.34元/升。

據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，本次下調(diào)兌現(xiàn)后，社會(huì)用油成本將出現(xiàn)大降，加滿(mǎn)一輛50升油箱的汽車(chē)，大約要少花16元錢(qián)。物流運(yùn)輸方面，以載重50噸的卡車(chē)為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加1360元左右。私家車(chē)方面，以本次汽油下調(diào)420元/噸測(cè)算，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車(chē)型，調(diào)價(jià)后私家車(chē)主每月將減少51.2元左右的用油成本。

卓創(chuàng)資訊分析師徐娜指出，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格自1月21日收盤(pán)開(kāi)啟五天連續(xù)下跌走勢(shì)，隨后美國(guó)石油庫(kù)存增加及需求減緩的擔(dān)憂(yōu)沖擊市場(chǎng)，原油再度遭受重創(chuàng)。在此影響下，國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率始終處于負(fù)值范圍內(nèi)并不斷深跌。

按照“十個(gè)工作日一調(diào)整”原則，國(guó)內(nèi)成品油下次調(diào)價(jià)窗口將在2月18日24時(shí)開(kāi)啟，徐娜認(rèn)為，后期來(lái)看，原油需求能否恢復(fù)仍待考察，歐佩克或考慮深化減產(chǎn)穩(wěn)定油市，油價(jià)近期內(nèi)有望筑底，不過(guò)若需求回暖力度不足，不排除油價(jià)繼續(xù)下跌的可能。由此，下一計(jì)價(jià)周期初，原油變化率或依舊處于低位，不排除國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)下調(diào)的可能。

國(guó)際油價(jià)已經(jīng)連續(xù)第四周出現(xiàn)下跌。疫情引發(fā)的對(duì)石油需求減緩的擔(dān)憂(yōu)繼續(xù)發(fā)酵，雖然石油輸出國(guó)組織和減產(chǎn)同盟國(guó)可能會(huì)討論進(jìn)一步減產(chǎn)，消息面對(duì)原油價(jià)格跌幅有所抑制，但歐美原油期貨仍然跌至一年多來(lái)最低。

截至2月3日原油收盤(pán)，美原油收于50.11美元/桶，為2019年1月以來(lái)最低，下跌1.45美元，比前一交易日下跌2.8%;布原油收于54.45美元/桶，為2018年12月31日以來(lái)最低，下跌3.71美元。

美原油較比1月6日創(chuàng)下的每桶63.27美元的高點(diǎn)下跌20.8%，布原油期貨比2019年9月9日創(chuàng)下的每桶69.02美元近期期貨高點(diǎn)下跌21%。國(guó)內(nèi)為防止疫情蔓延也采取措施，部分公共交通停運(yùn)，隨著人員流動(dòng)的減少，使得國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)大幅減少。