不久前，由藍箭航空自主研制的朱雀二號成功發(fā)射，宣告了中國民企拿下了液氧甲烷火箭的“全球首發(fā)”，在全球商業(yè)航天領域創(chuàng)造了新的紀錄。有媒體評論說：這意味著中國商業(yè)火箭真的進入到2.0時代了。
對此，張江高科（600895）895創(chuàng)業(yè)營（第十二季）入營項目“寰宇航天”聯合創(chuàng)始人兼副總裁曹聰表示：“經過二三十年的追趕，從火箭的功能上來說，中國與國際一流水平已不存在差異。”相反，在航天領域深耕十多年的他看來，我國在航天產業(yè)發(fā)展更為健全。隨著商業(yè)航天在新技術上、新應用上的突破，未來將會釋放出極大的增量市場。“目前中國商業(yè)航天領域共有衛(wèi)星企業(yè)數百家，已申請1萬多個軌位，衛(wèi)星要靠火箭送上天，但商業(yè)火箭企業(yè)只有二十家左右，可以說中國的商業(yè)航天迫切需要更多的火箭，以及更多的運載能力?！?/p>
在這巨大的增量市場中，寰宇航天看準的機會是為商業(yè)火箭公司做“基礎設施”，提供開放式、規(guī)?；幕鸺齽恿ο到y主部件及測試服務。據寰宇航天公司介紹，他們是國內第一家也是唯一的商業(yè)火箭動力測試的民企。
(資料圖片僅供參考)
現在談論寰宇航天的“前途”為時尚早，但它展現出的生存力增加了其想象空間：成立于2019年，剛成立就趕上疫情，此后三年公司不僅有實際創(chuàng)收，還在山東泰安市建造火箭綜合試驗基地，以及在青島創(chuàng)建液體火箭推進劑貯箱生產基地?！斑@兩個基地預計在2023年第三季度可以正式投產和運營。”曹聰透露。
商業(yè)火箭公司激增
發(fā)射供應鏈供需矛盾凸顯
“全球火箭與衛(wèi)星發(fā)射數量在近幾年直線上升，根據微信采集的數據，已經能做到對糧食收成、零售業(yè)經營做分析與預測了，未來的應用場景還會更多?！痹趶埥呖?95創(chuàng)業(yè)營（第十二季）課堂上，千域空天咨詢創(chuàng)始人藍天翼分享了商業(yè)航天發(fā)展（000547）趨勢與行業(yè)政策。
正是因為航空航天產業(yè)的巨大影響力，所以注定其是強國必爭的產業(yè)。最近一二十年，國內外開始從政府投資為主到引入商業(yè)公司為產業(yè)增添新活力?！吧虡I(yè)資本更能接受冒險，對新技術和新產品的接納程度更高?！辈苈敺治稣f。
據曹聰介紹，國內商業(yè)火箭公司大致經歷了兩個發(fā)展階段：第一個階段，大概是從2015到2019年，中國商業(yè)火箭公司利用國內的供應鏈做出了固體運載火箭；第二階段，從2019年發(fā)展至今，證明了液體運載火箭商業(yè)公司也能走得通。“整個行業(yè)大概有十幾家公司商業(yè)火箭公司發(fā)展不錯，其實數量并不少?！?/p>
目前來說，商業(yè)火箭公司發(fā)展越來越成熟了，但是在其發(fā)射供應鏈上卻存在明顯的供需矛盾。“目前來說，商業(yè)火箭的供應鏈是建在國有航天剩余產能的基礎上的，而國有航天的剩余產能本來就很少，市場上更是缺少商業(yè)化的產業(yè)生態(tài)?！?/p>
在此背景下，同為上海交大校友的曹聰和徐修成、胡崢三個人在2019年下定決心聯合創(chuàng)立寰宇航天。“徐總在2016年投資美國企業(yè)SpaceX，他在股權投資行業(yè)從業(yè)超過10年；胡總是CZ-6火箭動力系統負責人，在液體火箭動力系統方面有著豐富的經驗。我之前的老東家上海航天804所是地面測發(fā)控設備最專業(yè)的一個單位，我在體制內做了十多年航天科研項目管理，深入打交道那么多年，特別知道火箭公司的需求。”曹聰說，寰宇航天的三駕馬車都深諳航空航天行業(yè)的痛點，決定從商業(yè)火箭動力系統主部件及系統測試能力入手，在商業(yè)火箭生態(tài)中提供基礎設施。
疫情三年投入數億
做了兩件行業(yè)大事
據曹聰介紹，火箭是衛(wèi)星的運輸工具，所有的運輸工具核心都是動力系統。對于火箭的動力而言，發(fā)動機的設計只是第一步，之后還需要經歷繁復的測試和調試過程，最終才能保證火箭發(fā)射的穩(wěn)定性。
市面上，目前還沒有和寰宇航天同類提供火箭動力系統測試的公司。
也有人質疑曹聰：也有商業(yè)火箭公司自建測試基地，未來自建是不是趨勢？
曹聰的思考是這樣的：商業(yè)火箭公司把關鍵資源用在了動力設計上，自建測試基地的成本過高，不如用第三方服務。
換言之，這就好比當初電商發(fā)展初期，雖然有個別平臺自建物流，但最后依然是第三方物流公司占主流是一樣的道理。
建基地需要地方政府給與土地、政策和資金方面的支持，出差各地和相關單位的溝通對于曹聰來說變成了家常便飯?！安恢琅芰硕嗌俚胤?，那段時間我基本在出差，項目最終在2020年10月在山東新泰簽約落地，由寰宇航天聯合創(chuàng)始人之一胡崢負責總工程，他曾全程參與太原發(fā)射基地的設計與建設?！辈苈敱硎荆撾x體制內的創(chuàng)業(yè)，應對不確定變成了常態(tài)。
“項目整體投入近3億，建成之后是國內最大的火箭動力測試基地，測試上限能力達1000噸，每年可提供火箭動系統測試10余次，火箭發(fā)動機測試超百次，計劃今年三季度中向市場提供服務?！辈苈斖嘎叮壳板居詈教煲呀洬@得數家商業(yè)火箭公司的訂單。
而寰宇航天另一項核心業(yè)務是火箭的動力主部件：貯箱。貯箱，占火箭干重的80%，相當于液體火箭的“油箱”。
按照寰宇航天的計算：單級火箭的需要2只貯箱，一般商業(yè)火箭至少需要4只貯箱。按照國家2030年前要實現12996顆商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射計劃，需要發(fā)射近1300發(fā)火箭，大約需5200只貯箱?，F在體制內產能接近飽和，供給商業(yè)領域的產品數量極其有限，供貨周期不可控。也就是說，按國家發(fā)射計劃，不計未來增量，可預測貯箱市場容量也會超1000億元人民幣。
在曹聰看來，寰宇航天核心團隊具備核心經驗是做這件事的前提條件。寰宇航天自主研發(fā)貯箱的工藝技術負責人姚君山博士，從事火箭低溫貯箱制造15年，建立了我國航天工業(yè)第一個完整的攪拌摩擦焊技術體系，2008年被評為上海市領軍人才。
寰宇航天低溫貯箱智能柔性HOETS產線于2021年10月在青島西海岸開始建設，預計項目總投入近7億，工業(yè)廠房占地4.9萬㎡，預計2023年第三季度投產，將具備3.35/3.8/4.2米三種規(guī)格液體火箭低溫貯箱集成制造與批生產能力。
寰宇航天所要做的事情，不僅需要重資產投入，還需要高端專業(yè)人才團隊?，F在企業(yè)共獲得四次融資，投資方包括知名天使投資人、省級國資基金及市級國資基金。至于高端人才，寰宇航天的做法比較“討巧”?！拔覀兊娜ψ臃浅Ｐ。蠹乙院髽I(yè)務還是有往來的，所以寰宇航天不會主動去體制內挖人，但是我們會‘團結’從體制內退休或離開的人才?！?/p>
航天工業(yè)領域的“富士康”
做規(guī)?；圃?、集成和測試服務
在疫情最難的那幾年，作為初創(chuàng)公司的寰宇航天還能做重資投入的項目，核心原因還是新增的市場需求，以及被認可的團隊實力。
高投入之后的風險，現在誰也說不能百分百肯定就一定能成，但是商業(yè)火箭行業(yè)爆發(fā)的需求是確定的。
用一個寰宇航天已在變現的業(yè)務來舉例，當時曹聰無意中和客戶交流中，發(fā)現他們需要一種火箭發(fā)射地面測試的控制設備，于是公司決定在新泰的基地安排了生產線，沒想到前兩年給寰宇航天帶來了幾百萬的收入?！斑@不在計劃之中，正好我們有這方面的人才，做出產品后很快就有客戶來要?！?/p>
目前寰宇航天團隊近百人，研發(fā)及工藝人員占到70%?！把邪l(fā)人員基本在上海，青島后續(xù)還會增加人，主要采取由老師傅帶有工藝經驗的新人的方式?！辈苈敱硎?。
寰宇航天的階段目標
在寰宇航天的規(guī)劃中，現階段做火箭動力系統測試以及結構系統產品制造，往后走的終極目標是做規(guī)?；幕鸺?amp;航天器的制造、集成和測試。“其實我們就是富士康的邏輯，無論是蘋果還是華為，你都需要用富士康的生產線，手機品牌自建生產線就不劃算了對吧？”
航空航天領域的基礎設施，一般都是由國有企業(yè)來建，一家商業(yè)公司的機會有多大？“我們始終定位自己是中國航天工業(yè)在商業(yè)領域的有益補充，國家需要我們做什么，我們就去做什么?！闭f到未來的增長空間，曹聰話鋒一轉說道。
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