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記者 翟亞男 北京報(bào)道

4月14日一早，上汽大眾員工小劉剛剛和家人做完最新一輪的核酸檢測(cè)，開(kāi)始了一天的居家辦公?！氨绕鹞覀円痪€的工人師傅，我們已經(jīng)很幸福了。他們吃住都在工廠，非常辛苦。還好，最難的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了。”小劉感慨到。和小劉一樣 ，上汽集團(tuán)（600104）公關(guān)部施青也已居家辦公了半個(gè)月有余，“我們每天都會(huì)在線上開(kāi)專題會(huì)跟蹤進(jìn)度，一線大約有5000名員工吃住在工廠”。

《》記者從上海各家車(chē)企了解到，目前包括上汽大眾、上汽乘用車(chē)、特斯拉、上汽通用等多家車(chē)企輕則“閉環(huán)生產(chǎn)”，重則停工。

低速生產(chǎn)成常態(tài)

“上汽大眾的生產(chǎn)安排綜合考慮了近期生產(chǎn)任務(wù)完成狀態(tài)，疫情情況以及零部件供應(yīng)物流狀況。4月1日起，安亭生產(chǎn)基地按計(jì)劃開(kāi)展了設(shè)備維修、工廠改造等項(xiàng)目，以保障用戶訂單交付的各項(xiàng)必要性工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，儀征，寧波，長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地都在正常生產(chǎn)?！鄙掀蟊姽P(guān)部劉永祥對(duì)《》記者表示。據(jù)了解，上汽大眾總部、第一、第二、第三工廠和新能源工廠均位于上海安亭。早在3月中下旬，安亭工廠就施行過(guò)兩次48小時(shí)閉環(huán)隔離管控。在此期間，由于產(chǎn)線人手不足，僅一廠的產(chǎn)能就從每天320余輛降到約200輛。

上汽通用與上汽大眾的情況類似?！澳壳捌謻|多家工廠已實(shí)現(xiàn)閉環(huán)生產(chǎn)，工人在廠房?jī)?nèi)打地鋪。目前雪佛蘭、別克和凱迪拉克車(chē)型基本在生產(chǎn)中，雖然產(chǎn)能有所下降，但也基本穩(wěn)住了生產(chǎn)。”上汽通用公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“集團(tuán)的目標(biāo)很明確，讓各生產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行，將疫情對(duì)產(chǎn)能的影響降至最低。目前臨港整車(chē)廠在崗人數(shù)超4000人，與疫情之前一樣，保持著雙班制生產(chǎn)節(jié)奏?！笔┣嗾f(shuō)。也許是出于對(duì)突發(fā)事件的敏感性，上汽集團(tuán)率先作出了預(yù)警，并將供應(yīng)鏈的影響降至了最低?！霸谝庾R(shí)到本次疫情可能影響生產(chǎn)后，我們當(dāng)即與供應(yīng)商建立了疫情報(bào)警機(jī)制，第一時(shí)間根據(jù)疫區(qū)范圍進(jìn)行了供應(yīng)商排摸，優(yōu)先搶運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)零件至臨港基地，保證生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。比如在常州的供應(yīng)商，目前受疫情影響也很重，我們收到報(bào)警后馬上組織了搶運(yùn)?！必?fù)責(zé)臨港基地零件保供的高級(jí)經(jīng)理蔣寧向《》記者介紹。

供應(yīng)鏈危機(jī)升級(jí)

但除了上汽集團(tuán)，供應(yīng)鏈帶來(lái)的的壓力在各大車(chē)企中已第一時(shí)間凸顯。作為中國(guó)最龐大的汽車(chē)集群地之一，上海匯集了眾多全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)，規(guī)模較大的供應(yīng)商就有上千家。除了傳統(tǒng)零部件巨頭，上海電動(dòng)化供應(yīng)鏈也聚集了寧德時(shí)代（300750）、均勝電子（600699）、地平線、翌擎智能等100多家企業(yè)。

以知名的汽車(chē)零部件商博世為例，因?yàn)橐咔榉揽兀┦来饲靶紩和Ａ松虾：烷L(zhǎng)春兩個(gè)工廠的生產(chǎn)，另外還有兩家工廠在封閉運(yùn)行。同樣，作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最大的線束供應(yīng)商，安波福為長(zhǎng)安福特、特斯拉、上汽大眾、一汽-大眾等供貨，該公司已于3月29日起要求部分員工開(kāi)始居家辦公。

4月14日，坦克官方宣布：即日起暫停生產(chǎn)其熱門(mén)車(chē)型坦克300的生產(chǎn)。原因是受到上海、吉林、江蘇等多地疫情影響，導(dǎo)致坦克300的8家供應(yīng)商停工、停運(yùn)。隨著坦克300的暫停生產(chǎn)，坦克300用戶的車(chē)輛也將推遲交付。目前坦克300累計(jì)未交付訂單已經(jīng)高達(dá)14萬(wàn)輛，提車(chē)周期已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)半年以上。正如蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌所言，“一輛車(chē)差一個(gè)零件都沒(méi)法生產(chǎn)”，疫情為零部件的供應(yīng)、物流帶來(lái)的諸多不確定性，使得本就承壓的供應(yīng)鏈管理雪上加霜。這也使得蔚來(lái)在4月9日宣布停產(chǎn)，并在4月10日宣布部分車(chē)型漲價(jià)1萬(wàn)元。

對(duì)此 ，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬4月14日朋友圈中發(fā)出警告，其表示，如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，到5月份可能中國(guó)所有的整車(chē)廠都會(huì)面臨停工停產(chǎn)了。不過(guò)，何小鵬也透露，汽車(chē)行業(yè)所面臨的這一狀況受到了主管部門(mén)的密切關(guān)注，國(guó)家部委和主管單位正在全力協(xié)調(diào)之中。

值得注意的是，供應(yīng)鏈危機(jī)已從國(guó)內(nèi)傳導(dǎo)至全球。三菱汽車(chē)在日本的岡崎工廠自4月11日至4月15日期間停產(chǎn)，該工廠主力車(chē)型歐藍(lán)德所需的零部件，因上海疫情供應(yīng)中斷；本田汽車(chē)計(jì)劃調(diào)整日本國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)，上海封控等使得零部件采購(gòu)和物流受到影響；大發(fā)汽車(chē)自4月11日起大阪工廠停產(chǎn)，由于上海供應(yīng)商生產(chǎn)中斷，導(dǎo)致其零部件供應(yīng)不足……雖然這家日本汽車(chē)制造商已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，但其供應(yīng)鏈卻未能幸免。

4月產(chǎn)銷(xiāo)壓力驟升

“根據(jù)測(cè)算，當(dāng)前疫情預(yù)計(jì)造成行業(yè)產(chǎn)量20%左右的直接損失，此外可能還將對(duì)全國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈造成輻射性沖擊。目前零部件產(chǎn)業(yè)鏈影響多為江浙部分企業(yè)，若影響持續(xù)，或?qū)?duì)全國(guó)汽車(chē)業(yè)帶來(lái)更多不確定性損失，損失可能會(huì)超過(guò)15%-20%?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《》記者采訪時(shí)表示。

不可否認(rèn)，中國(guó)市場(chǎng)是全球汽車(chē)業(yè)版圖重要的一塊，而上海又是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)。2021年，上海汽車(chē)業(yè)總產(chǎn)量283.32萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量2652.8萬(wàn)輛的10.7%。相當(dāng)于中國(guó)每生產(chǎn)10輛汽車(chē)，就有1輛產(chǎn)自上海。與此同時(shí)，上汽大眾、上汽通用、特斯拉上海超級(jí)工廠也是大眾、通用和特斯拉的的重要產(chǎn)銷(xiāo)支柱。從2021年數(shù)據(jù)看，中國(guó)市場(chǎng)在通用、大眾的產(chǎn)銷(xiāo)占比中分別達(dá)到48%和37%，大眾甚至有一半的利潤(rùn)來(lái)自中國(guó)。再看特斯拉，中國(guó)是除美國(guó)市場(chǎng)外特斯拉最大的單一市場(chǎng)，利潤(rùn)甚至接近三成。2021年特斯拉上海超級(jí)工廠共交付車(chē)輛48.41萬(wàn)輛，其中有三分之一向海外市場(chǎng)交付。

目前，上汽大眾、上汽通用處于低速生產(chǎn)狀態(tài)，特斯拉上海超級(jí)工廠徹底停擺。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)稱，3月份上海的整車(chē)產(chǎn)量損失達(dá)17.2萬(wàn)輛（按照停產(chǎn)一周計(jì)算）。此后，每增加一周，額外增加4萬(wàn)輛。粗略計(jì)算，僅上汽集團(tuán)在上海地區(qū)，目前影響的乘用車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)17萬(wàn)輛，按照15萬(wàn)元/輛計(jì)算（主要品牌為大眾、通用、凱迪拉克、上汽等），損失將達(dá)上千億元。 截至發(fā)稿，《》記者尚未從特斯拉中國(guó)方面獲得復(fù)工的消息，若以特斯拉日均2000輛的常規(guī)產(chǎn)能計(jì)算，特斯拉上海工廠的損失或已超2萬(wàn)輛，而后期的產(chǎn)能損失目前尚無(wú)法預(yù)估。

一個(gè)好消息是，4月14日，吉林省宣布實(shí)現(xiàn)疫情防控社會(huì)面清零?！丁酚浾邚囊黄瘓F(tuán)了解到，一汽紅旗蔚山工廠總裝三線已開(kāi)始單班復(fù)產(chǎn)，接下來(lái)，一汽-大眾、一汽解放（000800）、一汽豐田等工廠及首批47家零部件企業(yè)將陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

“疫情會(huì)在這個(gè)月月底結(jié)束吧？”施青似在問(wèn)詢更似在期盼。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平