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(資料圖)

7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，首批跨境集裝箱貨物在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后，駛向泰國林查班港。這標(biāo)志著中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，陸海聯(lián)運國際物流通道更加便捷暢通。

據(jù)國鐵集團(tuán)國際部負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌，軌距為1435毫米，泰國鐵路采用米軌，軌距為1000毫米，兩種鐵路貨物運輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進(jìn)行換裝作業(yè)，即將貨物從一種軌距的車輛卸下裝到另一軌距的車輛上。

萬象南站換裝場建成后，中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，中老鐵路跨境貨物列車，向北可通達(dá)中國成都城廂、重慶團(tuán)結(jié)村、西安新筑等各物流集散中心，并與中歐班列相銜接，向南可經(jīng)老泰間米軌鐵路通達(dá)泰國首都曼谷和林查班港，陸海聯(lián)運國際物流通道將更加便捷暢通。

萬象南站換裝場的建成投用，將進(jìn)一步增強中老鐵路輻射帶動作用，提升中國與東盟國家間的國際聯(lián)運效率，降低跨境物流成本，從中國昆明到泰國林查班港間的運輸時間比汽車換裝倒運縮短1天左右，運輸成本減少20%以上，預(yù)計每年可吸引泰國30萬噸以上的農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運往中國，將為中老經(jīng)濟(jì)走廊、中國—東盟命運共同體建設(shè)提供可靠運力支撐。

泰國商會大學(xué)國際貿(mào)易研究中心主任阿特說，通過公鐵聯(lián)運方式，泰國農(nóng)產(chǎn)品輸華時間和成本降低了大約30%，泰國段鐵路與中老鐵路成功銜接后，預(yù)計出口至中國的貨物將節(jié)約60%左右的運輸時間和成本。

截止6月3日，中老鐵路開通半年以來，國內(nèi)段和老撾段累計發(fā)送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸，國內(nèi)21個省區(qū)市先后開行了中老鐵路跨境貨運列車，運輸貨物的品類由開通初期的化肥、百貨擴展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種，已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個國家和地區(qū)。