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中復(fù)神鷹總部在江蘇連云港。從廠區(qū)門口往里看，最先映入眼簾的，是百米開外一排廠房頂部鐫刻的“國家科技進(jìn)步一等獎”。進(jìn)入廠區(qū)，左側(cè)小塊綠地旁，一塊標(biāo)注著“國獎廣場”的石墩上，三面紅色旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)。中復(fù)神鷹率先攻克了生產(chǎn)高端碳纖維的干噴濕紡工藝，與東華大學(xué)等共同獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

500公里外的恩捷股份（002812）上海南匯工廠，記者在制膜車間看到，聚乙烯等原料進(jìn)入設(shè)備料腔，經(jīng)充分?jǐn)嚢?，注入白油，拉伸定形，每個環(huán)節(jié)都由有著詳細(xì)參數(shù)的電腦控制。拉伸中的萃取工序是濕法工藝特有的。萃取的目的是將白油洗掉。車間負(fù)責(zé)人介紹，如有白油殘留在隔膜上，會帶來不透氣、短路等問題，因此濕法工藝要求很高。

一位資深研究人員告訴記者，濕法隔膜是生產(chǎn)高端鋰電池的材料，也是技術(shù)含量最高，且實(shí)現(xiàn)突破最晚的鋰電材料。恩捷股份選擇并攻克了濕法工藝，最終成為三星、LG和寧德時代（300750）等高端客戶供應(yīng)商。如今，恩捷股份濕法隔膜國內(nèi)市占率已超60%。

(相關(guān)資料圖)

中復(fù)神鷹和恩捷股份都是新材料企業(yè)的成功代表。新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，新材料產(chǎn)業(yè)是新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵領(lǐng)域。過去十年，中國有數(shù)百種新材料實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在LED、光伏、新能源汽車、半導(dǎo)體等新興產(chǎn)業(yè)旺盛需求拉動下，在細(xì)分產(chǎn)業(yè)與新材料扶持政策的澆灌下，各種新材料加速發(fā)展。工業(yè)和信息化數(shù)據(jù)顯示，2012年至2021年，我國新材料行業(yè)產(chǎn)值增長4.9倍，年復(fù)合增長率超過20%。

十年成長路

貝特瑞江蘇公司坐落在常州。記者最近走進(jìn)該公司負(fù)極材料生產(chǎn)車間，只見粗細(xì)不一的管網(wǎng)與大大小小的壇壇罐罐交錯分布。車間負(fù)責(zé)人介紹，鋰電負(fù)極材料傳統(tǒng)生產(chǎn)線自動化程度很低，而貝特瑞生產(chǎn)流程全部自動化、智能化。在“大腦”中控系統(tǒng)的控制下，從原料生焦進(jìn)料，到最后產(chǎn)生成品，都在密閉的管網(wǎng)與反應(yīng)裝置中負(fù)壓輸送，自動流轉(zhuǎn)。每一個環(huán)節(jié)、批次的產(chǎn)品，都能被追溯。

貝特瑞以研發(fā)著稱。十幾年前，日本壟斷了鋰電池負(fù)極材料市場，我國雖擁有全球最好的天然石墨，但因技術(shù)有限，長期以來只能低價出口原料，再高價進(jìn)口負(fù)極材料。貝特瑞率先攻克相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)天然石墨負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)化。貝特瑞還率先量產(chǎn)了硅基負(fù)極材料。如今，貝特瑞負(fù)極材料出貨量連續(xù)9年位列全球第一，全球市占率高達(dá)27%。公司董事長賀雪琴表示，貝特瑞始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，注重與國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)大客戶形成共同開發(fā)、定制化生產(chǎn)的經(jīng)營格局，致力形成差異化競爭優(yōu)勢。目前，三星、LG、松下、寧德時代、比亞迪（002594）等都是公司客戶。

在恩捷股份、貝特瑞等企業(yè)的努力下，電池材料性價比不斷提升。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，十年間，鋰電隔膜價格降超90%；負(fù)極材料、電解液等降價幅度超80%。電池性價比的競爭，取決于基礎(chǔ)原材料。基礎(chǔ)原材料的巨大進(jìn)步，為中國動力（600482）電池乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國企業(yè)主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。2019年，中國磷酸鐵鋰一度到了全行業(yè)虧損的邊緣。此前，高能量密度的三元電池受到政策扶持，三元電池在乘用車領(lǐng)域的滲透率由2017年的44.6%提升至2019年的62.4%。而搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車?yán)m(xù)航里程普遍不足200公里，導(dǎo)致磷酸鐵鋰市場占有率大幅萎縮。不少相關(guān)企業(yè)大幅虧損，有的甚至難以為繼，2019年底磷酸鐵鋰電池知名企業(yè)沃特瑪破產(chǎn)清算，殃及多家行業(yè)龍頭。

電池成本占到新能源汽車的接近70%。正當(dāng)人們擔(dān)憂中國新能源汽車將再次遭遇困境時，技術(shù)創(chuàng)新扭轉(zhuǎn)了困局：2020年比亞迪推出刀片電池，其續(xù)航里程達(dá)到三元電池同等水平。同時，寧德時代發(fā)布第一代CTP技術(shù)，通過取消電池架構(gòu)中的模組層級，間接提高了續(xù)航里程。自此，中國企業(yè)掌握了動力電池“方向盤”，引領(lǐng)全球。

中國動力電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國內(nèi)動力電池裝車量27.8吉瓦時，同比增長121%，再創(chuàng)歷史新高。其中，磷酸鐵鋰電池占比62%，三元電池占比38%。動力電池材料成長歷程，是新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院材料工業(yè)研究所所長肖勁松告訴記者，十年來，部分重點(diǎn)關(guān)鍵新材料的制備、工藝技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，性能指標(biāo)大幅提升。其中300毫米硅材料可滿足45納米技術(shù)節(jié)點(diǎn)的集成電路要求。T700和T800級碳纖維實(shí)現(xiàn)了批量供貨能力，并開始用于航空航天裝備。集成電路及半導(dǎo)體材料、光電子材料等在電子信息產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用水平逐步提高。

工業(yè)和信息化部表示，十年來，我國新材料產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、集聚效應(yīng)等方面取得了長足進(jìn)步。新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從2012年約1萬億元增加到2021年的5.9萬億元，即總規(guī)模增長4.9倍，年復(fù)合增長率超過20%；其在原材料工業(yè)產(chǎn)值的占比，提升到15%（2012年占比為5%），我國已經(jīng)形成了全球門類最齊全、規(guī)模第一的材料產(chǎn)業(yè)體系。

政策扶持創(chuàng)新企業(yè)

新材料是全球經(jīng)濟(jì)和科技競爭的重點(diǎn)領(lǐng)域。肖勁松介紹，自2010年將新材料納入國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來，我國新材料產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)歷了從無到有，從一般戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)通用政策，到出臺針對性的專項(xiàng)政策措施并逐漸體系化的過程。

肖勁松表示，因?yàn)橛许攲釉O(shè)計和系列政策的支持，加上市場需求拉動和企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，我國新材料產(chǎn)業(yè)才取得巨大進(jìn)步，碩果累累。

2016年底，我國成立了20多個部門參與的國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，審議推動新材料的總體發(fā)展部署、重要規(guī)劃、重大政策，并協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)難點(diǎn)問題。2017年2月，我國又成立了國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會，以提高決策科學(xué)化、民主化水平。在國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下，我國陸續(xù)出臺了《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》、重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)、《國家新材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺建設(shè)方案》、《國家新材料測試評價平臺建設(shè)方案》、《新材料標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航行動計劃（2018—2020年）》等措施，完善豐富了我國新材料產(chǎn)業(yè)政策體系，加強(qiáng)了對新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)和支持。

據(jù)悉，“十三五”以來，我國開展的重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險補(bǔ)償機(jī)制，已推動190個品種500億元新材料產(chǎn)品進(jìn)入初期市場；已經(jīng)建設(shè)了新材料生產(chǎn)應(yīng)用示范、測試評價、資源共享等三類重點(diǎn)新材料平臺29個。

從2014年開始，我國持續(xù)對乘用電動車實(shí)施補(bǔ)貼。其中，購車補(bǔ)貼含國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼。購買一輛20萬元的比亞迪裸車，補(bǔ)貼后只用12萬元。另外還直接送“綠牌”，光這一項(xiàng)在上海相當(dāng)于節(jié)省10萬元上牌額度費(fèi)。對于汽車制造廠，則實(shí)施包括積分制等鼓勵電動汽車生產(chǎn)的政策，推動它們加入電動汽車供應(yīng)行列。

持續(xù)補(bǔ)貼培育了下游市場需求。電動汽車銷量飆升與上游電池材料需求放量、降低成本之間又相互促進(jìn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，中國新能源汽車銷量386萬輛，同比增長1.1倍；其中出口34萬輛，同比增長97.4%。

技術(shù)創(chuàng)新則是新材料企業(yè)成長的源泉。聯(lián)仕（昆山）化學(xué)材料有限公司（下稱“聯(lián)仕化學(xué)”）是國內(nèi)首批生產(chǎn)超高純電子化學(xué)品的公司。公司總經(jīng)理林益興告訴記者，公司掌握了從工業(yè)級化學(xué)品到高純電子化學(xué)品的過濾、純化、檢驗(yàn)、工藝等核心技術(shù)，通過引進(jìn)全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備，全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制及管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和不間斷供應(yīng)。以電子級硫酸為例，公司產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)國際最高規(guī)格G5級，并能持續(xù)、穩(wěn)定地供應(yīng)國內(nèi)8至12英寸晶圓大廠。

聯(lián)仕化學(xué)已建成江蘇昆山、江西德興及湖北荊州三大產(chǎn)業(yè)基地，且在多地?fù)碛泻献骰锇?。目前，?lián)仕化學(xué)位于湖北生產(chǎn)基地的覆蓋全品類的49.2萬噸產(chǎn)能規(guī)劃項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)。

碳纖維行業(yè)十年成長路，歷經(jīng)艱辛，最終十幾家堅(jiān)持創(chuàng)新的企業(yè)“活”了下來。碳纖維被譽(yù)為“21世紀(jì)新材料之王”。中復(fù)神鷹突破濕法紡絲T300碳纖維工程化技術(shù)后，2009年開始向生產(chǎn)高端產(chǎn)品的干噴濕紡工藝進(jìn)軍，當(dāng)時僅日本東麗和美國赫氏掌握了該項(xiàng)技術(shù)。創(chuàng)新不易，中復(fù)神鷹董事長張國良感嘆：“真的太難了，有段時間我甚至想把濕法紡絲工藝重拾起來。但我還是想為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做點(diǎn)事情，所以要堅(jiān)定向前走。”

功夫不負(fù)有心人。2018年，以中復(fù)神鷹為項(xiàng)目主體單位的“千噸級干噴濕紡高強(qiáng)/中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

目前，中復(fù)神鷹在青海西寧建設(shè)了國內(nèi)首個萬噸級高性能碳纖維生產(chǎn)基地，其中一期已經(jīng)達(dá)產(chǎn)，二期預(yù)計今年底開始陸續(xù)投產(chǎn)。該基地主產(chǎn)T700級小絲束產(chǎn)品，主要應(yīng)用于光伏、氫能等中高端市場。

最近，中復(fù)神鷹在科技創(chuàng)新方面又有新動作。公司在上海建了一個航空用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸料研發(fā)基地，擬延伸下游產(chǎn)業(yè)鏈，并與中國商飛建立了密切的合作關(guān)系。

資本助力新材料產(chǎn)業(yè)騰飛

新材料研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化是個漫長過程。以石墨烯為例，十年來大量資本涌入這個賽道，但下游應(yīng)用遲遲沒有大型突破，大量企業(yè)陷入虧損、現(xiàn)金流斷裂的困境。即便實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，新材料行業(yè)早期規(guī)模較小，且研發(fā)投入較大，整體抗風(fēng)險能力較差。因此，資本市場對于新材料企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

創(chuàng)新股份（后更名為恩捷股份）2016年在深交所上市，最早是一家做薄膜及煙標(biāo)的企業(yè)。2017年，創(chuàng)新股份收購了上海恩捷，主營業(yè)務(wù)增加了鋰電隔膜。

此后，隔膜行業(yè)迎來三年調(diào)整期，龍頭企業(yè)紐米科技和蘇州捷力陷入困境，最終被恩捷股份并購，恩捷股份一舉坐穩(wěn)行業(yè)第一的位置。近年來恩捷股份先后融資超過66億元，用于不斷擴(kuò)產(chǎn)、研發(fā)等。2021年，恩捷股份營業(yè)收入79.82億元，而2016年為11.46億元，即5年產(chǎn)值增長6倍。

金博股份也充分利用資本市場做大做強(qiáng)。金博股份2020年5月上市時，主營業(yè)務(wù)為光伏熱場系統(tǒng)產(chǎn)品，即先進(jìn)碳基復(fù)合材料坩堝、導(dǎo)流筒、保溫筒等。其在行業(yè)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位，先后承擔(dān)了科學(xué)技術(shù)部863計劃新材料技術(shù)領(lǐng)域重大項(xiàng)目，獨(dú)家或以第一起草單位身份牽頭制定了5項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。上市后，金博股份積極融資，實(shí)現(xiàn)首發(fā)募資9.44億元，可轉(zhuǎn)債融資6億元，定增融資31億元。通過不斷擴(kuò)產(chǎn)，金博股份發(fā)展迅速。上市前的2019年，其營業(yè)收入2.39億元，凈利潤7767.25萬元。上市后，在資本助力下，今年上半年?duì)I業(yè)收入8.46億元，凈利潤3.68億元。

規(guī)模做大后，金博股份基于碳基復(fù)合材料底層通用技術(shù)，不斷橫向拓展碳基復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域，目前已完成在光伏、半導(dǎo)體、氫能、交通和鋰電五大領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，正著力打造碳基新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。

除了恩捷股份和金博股份，資本市場助力新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有更多案例。以上證科創(chuàng)板新材料指數(shù)48家樣本股為例，數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，這48家公司實(shí)現(xiàn)首發(fā)募資488.75億元，實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)債融資48.36億元，實(shí)現(xiàn)定增融資162.71億元。

資本助力新材料發(fā)展，已成共識。截至9月底，已有近60家新材料企業(yè)在科創(chuàng)板上市，占比12%。9月18日，2只上證科創(chuàng)板新材料ETF獲得證監(jiān)會批準(zhǔn)，這是首批科創(chuàng)板新材料主題ETF。它們將以上證科創(chuàng)板新材料指數(shù)為跟蹤標(biāo)的。上述產(chǎn)品的獲批，將為科創(chuàng)板及新材料相關(guān)主題投資注入“活水”。

肖勁松表示，新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為重要，它對深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板，支撐新發(fā)展格局具有戰(zhàn)略意義。未來要堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化新材料創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)，統(tǒng)籌推進(jìn)短板突破和材料先行，加快促進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。