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重慶至香港直達(dá)高鐵昨正式開行

WiFi充電你別愁 7個半小時躺著就到香港啦

重慶西站，游客準(zhǔn)備進(jìn)站候車。 上游新聞記者 錢波 攝

昨日，重慶至香港直達(dá)高鐵正式開通，沿途經(jīng)停遵義、貴陽東、桂林西、肇慶東、廣州南和深圳北站。列車由重慶西站至香港西九龍站全程運(yùn)行需7小時37分鐘。目前內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站已增加到58個。 新華社發(fā)

重慶直達(dá)香港高鐵今日正式開跑啦!

昨日早上8：20，隨著一聲火車的鳴笛，一趟車次為G319的復(fù)興號列車從重慶西站出發(fā)，一路經(jīng)渝貴鐵路、貴廣高鐵和廣深港高鐵，只用了7小時37分鐘，順利抵達(dá)香港西九龍站。想早上在重慶吃小面，然后在香港喝下午茶，以后坐高鐵就能輕松實現(xiàn)啦!

車體

采用復(fù)興號列車 全車16節(jié)可通行

昨日8：00，重慶西站11站臺，一輛復(fù)興號列車靜靜地停在站臺上，特別打眼，這趟列車采用的是“CR400AF-A”型復(fù)興號動車組，銀紅相間的車體看上去非常大氣。本次列車共有16節(jié)車廂，旅客可在全列車內(nèi)通行，其中第2、15、16號車廂為一等座，共153個座位，第3—14號車廂為二等座，商務(wù)座位于1號車廂和16號車廂，共17個座位，其中1號車廂是單獨的商務(wù)座車廂，共12個座位，16號車廂5個座位。

據(jù)列車長肖俊艷介紹，這趟列車經(jīng)由渝貴快速鐵路、貴廣客專和廣深港高鐵運(yùn)行，沿途經(jīng)停遵義、貴陽東、桂林西、肇慶東、廣州南和深圳北站，重慶西站的發(fā)車時間為8：20，終至香港西九龍站的時間為15：57，車程為7小時37分鐘。二等座票價為660元，一等座票價1056元，商務(wù)座1979元。

“本趟列車載客定員1193人，其中到香港的旅客有400多人，超過了三分之一。”肖俊艷說，首趟列車的上座率很高，說明大家對高鐵出游的接受度也越來越高。

環(huán)境

車廂可變換色溫 免費(fèi)WiFi全覆蓋

首趟高鐵列車上都有哪些亮點?重慶晨報·上游新聞記者在車廂看到，車上所有座位上都有可充電的接口，一等座的充電口位于扶手前方，二等座的充電口位于座位下方。充電口不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB接口。照明系統(tǒng)可對車廂內(nèi)的色溫進(jìn)行變換，燈光可在“冷光”與“暖光”之間平滑調(diào)節(jié)，為旅客打造更加舒適的車廂氛圍。

所有座席的上方都有一個小圓點。列車長告訴記者，這是座位狀態(tài)顯示燈，如果座位當(dāng)前是售出狀態(tài)，對應(yīng)的座位號后面會出現(xiàn)一個紅點。如果座位沒有售出，則會顯示綠點。對于使用無座票或想就近坐下的乘客，哪個位置可以使用，一目了然，非常人性化。

列車上完全不用擔(dān)心上網(wǎng)的問題，車上有全覆蓋的免費(fèi)WiFi，只需要在車上打開手機(jī)或電腦，連上無線網(wǎng)絡(luò)，便能搜索到免費(fèi)WiFi，每節(jié)車廂可承載80-120部移動終端。

從重慶出發(fā)后，能明顯感覺到一路上隧道非常多。而復(fù)興號列車空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，以通過隧道或交會時減小耳部不適感。

速度

最快時速超300km 車內(nèi)平穩(wěn)不晃動

每個車廂的電子顯示屏上，都會顯示目前列車行駛的速度。記者注意到，從重慶出發(fā)后，列車一直保持在200km/h以內(nèi)的速度，從廣州站開始，就可明顯感覺到列車在提速，在廣州到香港的這段時間，車速一直保持在300km/h以上。

雖然列車的速度很快，但坐在車廂內(nèi)，絲毫沒有不適感。“為了讓置放的東西更平穩(wěn)，復(fù)興號的窗臺采用了增加摩擦力的防滑材料。”列車長說。在高時速行駛期間，記者也在車廂做了一個小實驗，將隨身攜帶的口紅、小香水放在窗臺上，列車行駛過程中，它們依然穩(wěn)穩(wěn)“站立”在窗臺上，絲毫不會晃動。

很多人會問，列車時速這么快，安全性高嗎?不用擔(dān)心，復(fù)興號列車采集的各種車輛狀態(tài)信息多達(dá)1500項，能夠全面監(jiān)測列車運(yùn)行狀況，實時感知列車狀態(tài)。當(dāng)動車組列車出現(xiàn)異常時，可以自動報警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。

座位

高大上的商務(wù)座 座椅可實現(xiàn)平躺

這趟車的商務(wù)座票價1979元，價格并不低，這個高出二等座幾乎近三倍價格的商務(wù)座到底“高大上”在哪里?相信大家都很好奇。

這次重慶晨報·上游新聞記者也前去打探了一番，1號車廂的商務(wù)座采用的是自動感應(yīng)門，4排半圓式的座位映入眼簾，每排3個座位，從后向前看商務(wù)座區(qū)域，簡直就是飛機(jī)公務(wù)艙，仔細(xì)一看，會發(fā)現(xiàn)空間比飛機(jī)寬敞很多，前后座位的寬度都超過了80厘米，非常寬。

每個座位都可任意調(diào)節(jié)，還能實現(xiàn)180°平躺。記者試躺了一下，非常舒服，每個座位旁邊配有一個小夜燈和呼叫鈴，旅客可以躺著看書，又不影響到旁邊的旅客。有任何需要，輕輕按一下呼叫鈴，就有專人來服務(wù)。

在非餐飲時段，商務(wù)座還會提供免費(fèi)的小吃和飲料，同時還有毛毯、拖鞋等，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)飛機(jī)頭等艙。記者還發(fā)現(xiàn)，從商務(wù)座看出去，窗外的視野更寬闊，能更好地欣賞沿途的美景。

服務(wù)

車內(nèi)可選五種套餐 乘務(wù)員漂亮懂粵語

在車上，記者注意到，這趟列車的乘務(wù)員制服和其他動車組有所區(qū)別。她們身著一身紫色的馬甲和裙子，帽子上加了金色麥穗的標(biāo)志，腰間還多一根紅色的腰帶，看上去特別有氣質(zhì)。

“這是為香港線復(fù)興號列車特別定制的，腰帶扣上“U彩”標(biāo)志象征著優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”乘務(wù)員邱瓊說。今年24歲的她已入職兩年，之前也跑過廣州—香港的高鐵。她告訴記者，要想成為這趟車的乘務(wù)員可不簡單，首先身高必須在165cm以上，年齡不超過25歲，除了基本的禮儀訓(xùn)練，還要學(xué)習(xí)香港的交通、法律等條例，此外，還有專門的老師教粵語，任何一樣考核不過關(guān)都不能錄用。

此外，列車上還提供各種熱飲，種類還很豐富，有咖啡、奶茶、紅茶。值得一提的是，車上的咖啡都是咖啡豆現(xiàn)磨的，而不是速溶咖啡。每一個餐車上會提供5種以上餐食：包括宮保雞丁、三杯雞、家常時蔬套餐等，有辣的、不辣的、川味的、廣式的，非常豐富，符合各種旅客的口味。

通關(guān)

正確打開方式

經(jīng)過7個多小時的旅程，列車到達(dá)終點站香港西九龍。

到了香港如何通關(guān)，重慶晨報·上游新聞記者為你帶來正確的“通關(guān)打開方式”。

1.記者從香港西九龍車站出來后，乘坐直達(dá)電梯到達(dá)內(nèi)地口岸，只用了兩分鐘就順利出關(guān)，進(jìn)入了香港口岸。

2.在內(nèi)地口岸和香港口岸交界的地方，我們可以看到地上有一條線。需要注意的是，旅客一旦進(jìn)入到“內(nèi)地口岸區(qū)”，就意味著已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)地管轄范圍，由內(nèi)地執(zhí)法人員實行內(nèi)地法律;而進(jìn)入到“香港口岸區(qū)”后，就由香港執(zhí)法人員實行香港法律。

3.記者出站后，先在內(nèi)地口岸區(qū)辦理出境，然后到達(dá)香港入境事務(wù)處，在香港口岸區(qū)辦理入境手續(xù)，整個過程非常便捷，加上排隊只用了20分鐘。

4.在香港，擁有一張八達(dá)通卡是非常有必要的，坐地鐵、吃飯、便利店很多地方都能用。出站后就能看到八達(dá)通售賣機(jī)，記得辦一張。

5.過了香港口岸后，各種路標(biāo)非常清晰，有的士站和各條港鐵線路的指引線路，旅客可以根據(jù)自己行程，去到各個目的地。在香港，最方便最便宜的就是地鐵了，大家可以提前查好線路，開始你的香港之旅。