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(資料圖片僅供參考)

11月10日，中國(guó)船舶（600150）廣船國(guó)際1號(hào)船塢開啟今年第5批次出塢作業(yè)，在該船塢建造的TOTAL11萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船3號(hào)船和交銀11萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船6號(hào)船完成出塢，MSC16000TEU超大型集裝箱船首制船和交銀11萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船7號(hào)船完成半船起浮。

這一塢次在減掉因“10.2”疫情影響造成停工的時(shí)間后，僅用時(shí)47天，充分體現(xiàn)了廣船國(guó)際干部員工的戰(zhàn)斗作風(fēng)，也標(biāo)志著廣船國(guó)際堅(jiān)決打贏“三確?！薄_保疫情不反彈、確保生產(chǎn)安全、確保年度工作任務(wù)完成攻堅(jiān)戰(zhàn)取得了新的勝利。

“10.2”疫情給廣船國(guó)際正常生產(chǎn)造成了嚴(yán)重沖擊，在挑戰(zhàn)面前，廣船國(guó)際上下踔厲奮發(fā)、勇毅前行，克服重重困難，為搶回失去的時(shí)間付出了艱苦卓絕的努力。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的第4天，也就是10月17日起，TOTAL11萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船3號(hào)船和交銀11萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船6號(hào)船相繼完成拉線望光節(jié)點(diǎn)?？傃b部搭載課組織員工進(jìn)行攻堅(jiān)，四工段工長(zhǎng)梁宗星帶領(lǐng)員工連續(xù)兩個(gè)通宵作業(yè)拆除各類支撐，其他各裝焊班組也加班加點(diǎn)搶焊接完整；密試工段則見縫插針完成艙室密性與強(qiáng)度試驗(yàn)。各工段員工通力配合，一鼓作氣完成了兩船望光節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)壓載艙開始全面涂裝創(chuàng)造了條件。

11月6日下了整整一天雨，但這依然沒(méi)能阻止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員開展交銀11萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船6號(hào)船兩個(gè)LNG儲(chǔ)罐的吊裝和倒膠工作。船塢指揮部緊咬生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，見縫插針組織生產(chǎn)，在當(dāng)天晚上22時(shí)安排甲裝課、起運(yùn)課抓住雨水停歇的間隙，成功把兩個(gè)LNG罐吊裝到位并完成了倒膠作業(yè)。

本次出塢前一周，連續(xù)多天陰雨綿綿，給船舶外板涂裝帶來(lái)了較大不利影響，涂裝部員工沒(méi)有坐以待斃，而是使出渾身解數(shù)，排除萬(wàn)難保生產(chǎn)。他們見雨水稍歇，施工條件符合工藝標(biāo)準(zhǔn)后，就立即開展外板漆修補(bǔ)工作，最終保證了涂裝節(jié)點(diǎn)。